「カングー2」最後の限定車は、初のディーゼルエンジン×6速MT！
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遊び心のあるデザインと優れたユーティリティを備える「カングー」に、ルノーが日本に導入する初めてのディーゼル仕様が限定400台で設定された。

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現行カングーは、2009年に発売された2代目モデルこと「カングー2」。

10年を超える歴史の中では、3ドア仕様の「ビボップ」や様々な特別仕様車を導入し、今年2月にもカラフルな色彩を特徴とする「カングー パナシェ」を発売している。

「カングー2」最後の限定車は、初のディーゼルエンジン×6速MT！

そして、満を持して導入されたディーゼル仕様は、現行カングー2として最後の限定車にもなる。

搭載する1.5Lの直噴ディーゼルターボは、最高出力116ps／最大トルク260Nmを発生。組み合わせるトランスミッションは、ディーゼル用にギア比を最適化した6速マニュアルのみ。WLTCモード燃費は、19.0km/Lをマークしている。

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ボディカラーは全6色で、タフな道具を思わせる個性的なエクステリアが演出されている。具体的には、いずれもブラックの前後バンパーやスチールホイール、ホイールボルトカバー＆センターキャップが奢られる。

「カングー2」最後の限定車は、初のディーゼルエンジン×6速MT！

そのほか、LEDデイタイムランプや「LIMITED」エンブレム、バックソナーなどが採用されている。価格は282万円。

「カングー2」最後の限定車は、初のディーゼルエンジン×6速MT！

ちなみに12年ぶりのフルモデルチェンジを受けた新型カングー（3代目）は、欧州市場で6月に発売される模様。日本市場ではどのタイミングで、どんな仕様で発売されるのか……、今後の動向からも目が離せない。

「カングー2」最後の限定車は、初のディーゼルエンジン×6速MT！

また、かなり好評だったという「カングー アウトドアキットBOX」のvol.2が企画され、7月10日から専用ウェブサイト（https://www.renault.jp/information/news/2107kanoutdoorkit.html）にて申し込みを受け付ける。

価格は5万円で、限定20セットの抽選販売となる。

（zlatan）

画像元：ルノー・ジャポン

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