今では高速道路で多くの人が利用しているＥＴＣは、日本では利用率が９割を超えており、装着率もかなり高くなっている。この点で中国はまだ遅れているようだ。
中国メディアの騰訊はこのほど、日本と中国のＥＴＣについて比較する動画を配信した。
動画では、ＥＴＣの試験運用は中国が１９９６年に始めたのに対し、日本は１９９７年なので中国の方が早かったと指摘した。しかし、その後日本はすぐに規格を標準化して普及に努めたのに対し、中国では一向に普及が進まなかったという。だが、日中のＥＴＣの技術面における差は全くないとしている。
中国でＥＴＣの普及が進んだのは２０１７年になってからだ。この年に中国では全国の銀行でＥＴＣ普及のキャンペーンが行われ、無料でＥＴＣ機器を取り付けるサービスがあったので、この年にＥＴＣの普及率が一気に上昇したという。
しかし、動画によるとそれでも中国のＥＴＣ装着率は３０％前後に過ぎないとしている。この点で日本は装着率が高く利用率は９０％を超えているので、多くの人は「ＥＴＣの分野で日本の技術は中国に勝る」との印象を持つが、実際には技術面での差はなく、日本の方が早く普及したに過ぎないと主張した。
動画では、中国のＥＴＣ装着率は３０％前後としているが、これは２０１７年の時点の数字で、中国はＥＴＣ装着率アップのためにその後も様々な優遇政策を打ち出し、今では装着率が８０％を超えたとも言われている。
また、動画では「日中のＥＴＣは技術に差はない」と主張しているが、中国のＥＴＣは「料金所を通過するのにほぼ一時停止しなければならないほど時間がかかる」ケースが多いと言われている。これが料金所の渋滞を招いているとされ、日中のＥＴＣに関わる技術には一定の差があるのが現状ではないだろうか。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
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