路面電車は車両を見るのも楽しみです【私鉄に乗ろう100】函館市電04
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トップ画像は、函館市交通局2000形電車。1993年（平成5年）に函館市電としては27年ぶりに登場した新車。

函館市電初のVVVFインバーター制御でカルダン駆動車両です。2001と2002の2両がアルナ工機で作られました。車体デザインは、800形電車の車体更新車両8000形をベースにしています。

千代台停留場の正面には中央病院がありますが、市電はその前を左にカーブします。ほぼ真北に向かう感じになります。

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カーブの先に中央病院前停留場。千代台停留場から300ｍ。

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停留場は2016年（平成28年）に全面的に改築されて千代台停留場と同じスタイルです。ホームとバリアフリーの部分にロードヒーティングが付いていて雪が溶ける様になっています。千代台停留場は手前の電柱で停留場名が見えなかったのですね。中央病院前と読めます。函館中央病院の前です。

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道路案内標識を見ると直進は五稜郭公園、湯の川は右（県道83号線）となっています。市電の線路も右に曲がっている様に見えます。

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やはり右にカーブします。

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･･･曲がった途端に停留場。何となく予測はしていますが、素人カメラマンにはなかなか対応が難しいです。中央病院前停留場から300ｍ。五稜郭公園前停留場。ホーム上屋がユニークな形です。1913年（大正2年）五稜郭駅として開業しました。1949年（昭和24年）五稜郭公園前停留場に改称。2015年（平成27年）まで相対式ホームでしたが改築された際に現在の千鳥式配置になっています。

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対向ホームには、函館市交通局8000形電車。

元は800形電車ですが1990年（平成2年）から車体をアルナ工機で更新したものです。8001号から8010号まで10両が稼働する700形と並ぶ函館市電の主力車両です。車体は新しくなっても吊り掛け駆動式なので懐かしい路面電車（チンチン電車）の音がします。電車の手前に渡り線があります。

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この後も他の停留場で何度か目にしたのですが函館市企業局の方2人が掲示板の掲出物を貼り替えていました。最初は救急車にしちゃ地味だし、パトカーにも見えないし、と思ったらボディに「函館市企業局」と描かれていました。この後でも登場します。

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ここからは終点の湯の川停留場の手前で少しカーブするまで基本的に真っ直ぐ東に進みます。

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五稜郭公園前停留場から600ｍで杉並町停留場。右手側に不思議な三角形の交差点を挟んでいるので千鳥式ホームがずいぶん離れています。1994年（平成6年）に寄贈された時計は13時半を指しています。駅所在地は函館市松陰町です。

私事ですが筆者は2歳から小学2年生まで杉並区阿佐谷に住んでいたので「杉並」が気になります。地図で見ても杉並の地名は見当たりませんし、学校や郵便局の名前にも残っていません。謎です。

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函館市交通局3000形電車3002号が来ました。トップ画像の2000形と同時に登場した27年ぶりの新車でした。2000形を基本としています（カルダン駆動、VVVFインバータ制御）が北海道の路面電車で初めて冷房装置と回生ブレーキを搭載しました。アルナ工機製。3001号-3004号の4両が稼働しています。

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路面電車は、広島電鉄が典型的ですが多様な車種が走っているのも魅力です。特に函館市電はラッピング1台ずつ異なっているのですれ違うのが楽しみになります。

では 【私鉄に乗ろう100】函館市電05 に続きます。

（写真・記事/住田至朗）

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