「黄色い京急」なぜ？ 「〇〇線カラー」のイメージ覆すレア色電車たち 東京圏の私鉄

鉄道車両のカラーリングはたいてい、「会社の色」や「路線の色」を反映していますが、なかにはそのイメージを覆するような車両が走っていることがあります。なぜその色になったのか、理由とともに東京圏の私鉄で紹介します。

　鉄道車両はたいてい、その車両が属する会社のコーポレートカラーや路線カラーに準じていたり、または長年にわたって親しまれ定着してきたイメージカラーがあったりもします。例えば東急電鉄や京急電鉄が赤色、小田急電鉄が水色、西武鉄道が黄色、などといった具合です。

　しかし近年、各社はそれまでのイメージを一新するような、全く異なるカラーリングを施した車両を登場させています。今回は東京圏の私鉄で、そのような車両をいくつか紹介します。

　京急電鉄は2014（平成26）年5月より、車体を黄色に塗装した「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」（京急イエローハッピートレイン）を運行しています。車両は新1000形電車1本のみ。黄色の理由は、同車の事業用車両（黄色）にヒントを得たためです。旅客を乗せず、なかなか目撃できない事業用車両は「しあわせの黄色い電車」とも呼ばれます。

　同社には青い車両も走っています。「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」（京急ブルースカイトレイン）で、運行開始は2005（平成17）年3月。

「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」が西武鉄道の車両に似ているという声を受け、2014年7月に2社がコラボ。西武9000系電車1本が京急電鉄を模した赤色と白色のデザインになりました。車両は「幸運の赤い電車（RED LUCKY TRAIN）」として池袋線を走りましたが、2021年現在はワンマン運転化改造され、多摩湖線を走っています。

　東急東横線には、車体全体が緑色にラッピングされた車両が1本のみ走っています。これは、1986（昭和61）年まで同線などを走った初代5000系電車「青ガエル」を再現したもの。2代目5000系電車にラッピングされ、車体側面に復刻された「T.K.K.」のロゴなど、かつての車両が細部まで再現されています。

　ちなみに同線には、黄色を基調にラッピングした「Shibuya Hikarie号」（渋谷ヒカリエ号）も走っています。複合施設「渋谷ヒカリエ」の開業1周年を記念し、2013（平成25）年4月に運行開始。側面には、渋谷の街の風景などもデザインされています。

　アイボリーを基調に紺とピンクのラインなどをあしらう 京王線の電車にも、車体全体が緑色となった車両があります。2015（平成27）年9月、8000系電車のうち1本が、高尾山の自然をイメージしたラッピングに。ベース色である緑は、1957（昭和32）年から1983（昭和58）年まで運行された2000系電車を復刻したものです。

　白を基調にした東武8000型電車のうち、亀戸線と大師線を走るものには、昭和30年代の塗装を復刻した車両が計2本あります。どちらも試験塗装といわれるもので、ひとつは緑色の車体に白い帯、もうひとつはオレンジ色の車体に黄色い帯です。

　各社とも、記念や復刻などを機に車体色を変更している例がほとんどであり、本数はごくわずか。また、もともとのカラーリングの車両に混ざって運行されるため、見かけたらラッキーといえるでしょう。特別塗装の車両は、「○○線は○色だ」というある種の固定観念を吹き飛ばす存在かもしれません。