「ガソリン代」が一番苦しい？　1年間のクルマの維持費を計算してみた
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ガソリン代よりも高額なのは自動車保険や駐車場代！

クルマというのは金食い虫だ。車両の購入価格も高額だが、何しろ維持費がとっても高くつく。



税金、保険、駐車代、消耗品の交換、車検、ガソリン代、etc...。



これらの維持費のなかで、もっとも負担が大きいのはなんなのだろう。



クルマによっても大きく異なるが、一例として、2リッター直4のガソリンエンジンを搭載するマツダ3の20Sプロアクティブで考えてみよう。



まずは毎年５月に収める自動車税が3万9500円。任意保険は、ピンからキリまでいろいろあるが30歳以上、年間1万km、対人・対物無制限で車両保険まで付けると、だいたい年間10万円。



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車検の費用は、自賠責保険や重量税など法定費用だけで、7万4780円。そこに整備費用などがプラスされるので、約10万円。車検の有効期間は2年（新車は3年）なので、年間では約5万円。



月極駐車場代が全国平均で月額8300円なので、年額9万9600円。



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そのほか、オイル交換（1年に1度　5000円）、タイヤ交換（4本10万円。3年に一度として約3万3000円／年）、ワイパーや洗車代などの諸々の出費が1万円。



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ここまでで、合計27万7100円！



そしてガソリン代。

マツダ3の2リッター直4の実燃費は、約15km/L。



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これで年間1万km走るとすると、使用燃料は666リットル。レギュラーガソリンが132円/Lだとすると、約8万8000円……。



総額36万5100円になる。



このうち、もっとも高額なのは任意の自動車保険。次いで月極駐車場代。3位がガソリン代といったところ。



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駐車場代は住宅事情や地方か都市部かでも大きく違うし、年間走行距離も個人差が大きいだろうが、それでもガソリン代が維持費のナンバーワンになることはあまり考えられない。



もっと燃費の悪いクルマ、たとえば日産GT-R（R35）の燃費が8km/Lとして、走行距離1万km＝使用ガソリン＝1250リッター。ハイオク＝142円/Lとして、年間17万7500円になるが、自動車保険も車両保険込みで15万円ぐらいかかるし、タイヤもワンセット1万5000～2万kmぐらいしか持たないうえに、交換すると一台分40万円コースなので、タイヤ代だけで年間20万円ぐらいは維持費がかかる。



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こうしてみると、ガソリン代の占める割合はやはりかなり大きいが、もっとも負担が大きいこともない。



走行距離がもっと短ければ、当然ガソリン代は減らせるし、場合によっては自動車保険も割安になる。



それにしても、こうしてあらためてみてみると、自動車の維持費はとっても高い。せめて自動車税や重量税、燃料にかかる税金（ガソリン税、石油税、二重税の消費税）などの税金がもっと安くなればいいのだが、自動車業界も腰が重いし、声を上げるユーザーも少ないので、なかなか変わりそうもない……。

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