日本だけじゃ「もったいない」！　海外で売れば「バカうけ」するハズの国産車３選
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世界各国どこでも売れそうな国産モデルも多数！

日本市場では当たり前のように接している、さまざまな国産モデル。だが、ところ変われば……、見る人が変われば……、「こんなクルマが自分の国にあったら、すぐに買いたい。そう思う人がたくさんいるはずだ」。



そんな風に、海外の人が”思うかもしれない”モデルをピックアップしてみたい。あくまでも、筆者の個人的な見解であることを、最初にお断りしておく。



１） ダイハツ・ムーヴキャンパス

筆頭はもちろん、軽自動車だ。そう思う人は多いはずだ。なぜならば、軽自動車は日本専用の車両規格であり、そのなかで独自の発展を遂げてきたからだ。日本人ならではのユーザーに対するキメ細かい配慮は、100万円～150万円の海外モデルでは到底実現できない。海外では軽を「ジャパニーズ・マイクロカー」と呼ぶ人が多い。軽をベースとしてボディやエンジンをサイズアップしたモデルが、インドのスズキで採用されているケースがこれまでにあるが、軽自動車をそのままというモデルは近年ない。



そうした軽全般のなかで、注目したいのがダイハツ・ムーヴキャンパスだ。



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日本でも女性ファンの心を掴んでいる売れ筋モデルだが、欧州市場なら日本と同様に若い女性層で人気が出そうだ。または、中近東の富裕層の子息・子女のセカンドカーとして「ちょいモビ」感覚でブレークするかもしれない。



 ２）ホンダN-VAN

軽自動車で、もう1台。日本での超人気「N-BOX」ではなく、商用車でありレジャー向けの需要も多いN-VAN。



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このサイズ感で、これだけの有効な車室アレンジができることに、海外メディアは「ミラクルなマジックカー」と称する場合もある。



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アメリカなど、一部の海外では軽トラックが人気だが、屋根付きの軽トラック感覚としても重宝するN-VANの潜在能力は極めて高い。世界各国、どこでも売れそうだ。



先代モデルのときからアメリカ導入を望む声は大きかった

３） スバル・レヴォーグ

トリをとるのは、2020～2021日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた、スバル新型レヴォーグだ。レヴォーグの特長は、”ほぼ日本専用車”として、日本の道路環境を第一に考えたボディサイズと取り回し、そして新型は「超革新」の走り、次世代アイサイト・アイサイトXとスバルの技術を凝縮した逸品だ。日本に限らず、海外でもステーションワゴン市場はSUVに大きく押されて縮小傾向にあるが、だからこそ、レヴォーグの存在意義は大きい。



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スバルの事業の大黒柱であるアメリカ市場からも、先代レヴォーグに対しても「是非、アメリカにも」という声は絶えなかったが、新型ではそうした声がさらに高まりそうだ。

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