日本で高級輸入車は本国では庶民のクルマ？　日本で買うと「外車」は高いのか

2021年07月10日(土) 17:00

近年はかなり”意欲的な価格設定”をするケースが増えてきた

その昔から、よく聞く話として……。ドイツに旅行に行った人が、空港に着いて外に出て客待ちのタクシーの列を見るなりビックリ。

「凄い、メルセデス・ベンツEクラスのタクシーがこんなに多いなんて」。日本でいえば、クラウンのタクシーに近い考え方で、ドイツで高級で信頼性の高いメルセデス・ベンツのタクシー仕様があるのは当然だと言える。

とはいえ、日本人にとっては輸入車は「ちょっと手が届きにくい存在」というイメージが潜在的にあるため、ドイツに限らず、欧州各国やアメリカで、日本にとってのプレミアムな輸入車の本国の状況を目の当たりにすると、なんとなく妙な気になるのかもしれない。ただし、各国では、メーカーやブランドでのいわゆるヒエラルキー（序列）が明確に存在しており、各国でプレミアムブランドと大衆ブランドは併存している。

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さて、そうした各メーカー本国と日本での新車価格の差についてだが、一般的にはかなり大きいと思われがちだ。単純に、現地の販売価格は各社ホームページで一目瞭然で、それに為替レートをかければ日本での販売価格と比較ができる。確かに、一部ブランドでは本国の1.5倍から2倍近い値づけになっているケースも見受けられる。

だが、ドイツ車やフランス車の主要ブランドの場合、近年はかなり”意欲的な価格設定”をするケースが増えてきた印象がある。日本法人サイドが本国に対して、積極的な拡販戦略を提案し、その上で日本法人サイドが日本国内販売店各社との連携を強化することで、まずはリセールバリュー（再販価格）を上げてユーザーの新車購入動機を高める。さらに、新車価格に対するヒドゥンコスト（一見しただけでは分かりにくいさまざまな追加料金）の設定をなくし、適正かつ市場競争力のある新車価格設定を行うようになった。