登場時は「人気薄」もいまやスターダム！　ついに時代が追いついたクルマ５台

この記事をまとめると

■どんなプロであっても確実に人気となる商品を作ることは不可能

■登場時は思ったよりも人気が出なかったのに今になって評価されているクルマも存在

■具体車種を５台挙げて紹介する

想定外の人気を博すモデルも

クルマに限らず、人気を得るというのは難しいもので、売れると思ったものが売れなかったり、売れるはずがないと思ったものが売れたりする。だから面白いというのは外野の意見で、作っているメーカーからすればリスクがあってたまったものではないだろう。そこで今回は再評価されているクルマを集めてみた。

トヨタ・ハチロク

GR86ではなくて、レビン/トレノのAE86。昔から人気はあったが、気軽に乗れるFR車程度の評価だったりして、走りもピュアといえば聞こえはいいが、ビシッとはしていなかった。価格も激安。先輩から10万円ぐらいで譲ってもらうようなクルマだった。それが今では説明する必要もないほどの名車ぶり。ただそれ以降のレビン/トレノ、つまりFFになってからのモデルは評価されていないのは残念なところ。それぞれに持ち味はあると思うのだが。

ホンダ・エレメント

2002年に登場したSUVがエレメント。アメリカで売っていたものを日本へと持ってきたので、とにかくデカかった。ただデザインは秀逸だったし、観音開きを採用しているのもユニークだった。車内も広大で使い勝手もよく、今になって車中泊需要なのか、人気が高まっている。

ユーザーの声に裏切られたクルマとは!?

トヨタFJクルーザー

アメリカからやってきた大きなSUVといえばFJクルーザーもある。並行モノが大人気で、正規販売を求める声が高まってディーラーで売るようになったものの、そうなると売れなくなるのはよくあるパターン。ないものねだりということだろうか。販売終了後に大人気とまではいかないが、中古車価格がジリジリと上がっていて、なんとも胸中複雑だ。

マツダRX-8

ロータリースポーツの復活と騒がれたものの、ターボでもないし、エンジンのベースは古いまま。スタイルもRX-7と比べるとピュアスポーツというよりも、GT的な感じがメインのスポーティカーといったほうがよかった。後席に乗り込むために観音開きというのもロータリースポーツを標榜するには微妙で、人気も今ひとつだった。それが今、稀有なロータリーモデルとして人気が出ている。

日産R33型GT-R

R32型から始まった第2世代のGT-Rの人気は凄まじいものがある。その凄まじさを物語るのがR33型も人気だということ。新車当時はデザインからして鈍重な感じで、R32型と比べると遜色があったのは事実。中古車価格もR32型、R34型の間に挟まれて安かった。それがしばらくすると、鈍重な感じがどっしりとしていてこれはこれでいい感じ、となって、今ではGT-Rとして立派な評価を受けている。見方を変えれば、ほかのGT-Rに引っ張られたとも言えなくもないが。