セレナベースからなんとノアベースに生まれ変わった！　スズキ・ランディがモデルチェンジ

この記事をまとめると
■スズキの新型ランディがフルモデルチェンジを実施した

■日産セレナベースからトヨタ・ノアのOEMモデルに変更された

■3列目シートも用意され、室内空間を自由自在に有効活用できるクルマに

スズキのOEMミニバンがベースモデルを変更

スズキ・ランディは、2007年より日産セレナのOEMモデルとして販売されてきたミドルクラスミニバンだ。4代目セレナの登場に合わせ、2010年には2代目へとランディもモデルチェンジを果たしている。

そんなランディがフルモデルチェンジを実施した。

エクステリアは、トヨタのエンブレムがスズキのエンブレムに変更された以外はほぼそのまま。リフレクター式のLEDヘッドランプに、ボディ同色のフードモールディング、シルバーのフロントグリルが印象的なデザインとなっている。

インテリアもトヨタ・ノアのそれが踏襲されており、ブラックアウトされた細いフロントピラーと水平基調のインパネで運転時の視界を確保した。

全長4695mm、全幅1730mmと3ナンバー化したボディの恩恵を最大限に受けたのは室内空間で、注目すべきはその多彩なシートアレンジ。2列目シートのスライド量を700mm以上確保し、3列目シートは、レバーを引くだけで簡単に格納できる「ワンタッチホールドシート」を採用。これらを組み合わせることで、用途に合わせたさまざまなシートアレンジメントが可能になっている。

ノア譲りの使い勝手と安全快適装備も充実

また、リモコンキーを所持した状態でフロントドアの下に付いたセンサーに足先をかざすことで、スライドドアの開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア」を全車に装備。

荷室では、デッキボードを紐付きフックに引っ掛けることで床下の収納スペースを利用できる「スーパーラゲッジボックス」を採用したことで、長尺物の荷物の積み込みを可能になるなど、優れた実用性を実現している。

さらに、バックドアを開閉途中の任意の位置で止めることができる「フリーストップバックドア」も全車に採用。バックドアの後方が狭いときでも安心して荷物の出し入れをすることができるようになっている。

パワートレインは、1.8リッター直4ガソリンにふたつのモーターを組み合わせたハイブリッドシステムと、2リッター直列4気筒ガソリンエンジンを用意。

もちろん、先進の安全装備も万全。衝突回避ブレーキサポートの「プリクラッシュセーフティー」やクルーズコントロールシステムに、レーンキープアシストシステムなどは標準装備となる。

スズキ・ランディの価格は、310万6400円から369万7100円。

今回の新型ランディの登場は、業務提携によってスズキがトヨタとの関係性を深めていることを強く印象づけるものとなった。トヨタ・ノアといえば、ミドルサイズミニバンのベストセラーモデルであるだけに、スズキ・ランディのファンにはうれしいモデルチェンジになったと言えるかもしれない。