神奈川の中古マンション価格が急騰、湘南深沢・逗子・葉山など上昇率が高い駅は？

マーキュリーは、神奈川県(横浜市と川崎市は除く)の中古マンションの平均価格上昇率が高いランキングを8月17日に発表した。同ランキングは駅別の中古マンション相場を2020年と2025年(9月末まで)で比較したもの。

中古価格上昇率が最も高かったのは、湘南モノレールの「湘南深沢駅」で、価格上昇率が93.2%(2020年の中古平均価格の約1.93倍)だった。

次いで2位は京浜急行逗子線の「逗子・葉山駅」。価格上昇率も93.0%(2020年の中古平均価格の約1.93倍)で最上位は2020年時点の中古流通価格に対して価格が2倍近くまで上昇していることがわかった。

3位にはJR東海道本「小田原駅」、4位には小田急江ノ島「本鵠沼」が続いている。

ランキング上位30駅の2020年の平均価格を見ると平均価格が1,000万円台の駅が2駅、2,000万円台の駅が10駅、3,000万円台の駅が12駅、4,000万円以上の駅が6駅あり、価格の中心は2,000万円台から3,000万円台。2025年は2,000万円台の駅が1駅、3,000万円台の駅が8駅、4,000万円台の駅が4駅、5,000万円台の駅が10駅、6,000万円以上の駅が7駅あり、2025年は1,000万円台と2,000万円台の駅がほぼなくなり、3,000万円が最低ラインになるなど、価格帯の構成が大きく上にスライドしている。

中古値上がり率(新築分譲時価格と比べてどの程度中古流通価格が値上がりしているか)を見ると、2020年は上位30駅中25駅が新築時価格を下回る相場で中古流通していたが、2025年は25駅が新築時価格を上回る相場で中古流通している。

さらに神奈川県が千葉県や埼玉県など首都圏の他の県と異なるのは、2025年時点の上位10駅の中古価格の大半が平均価格5,000万円を上回っているという点。2020年時点で4,000万円前後の価格だった駅の相場が6,000万円台から7,000万円台まで上昇している。

埼玉県や千葉県では2020年時点で2,000万円前後の相場だった駅が3,000万円台半ばから後半まで中古価格が大きく上昇し中古相場上昇率の上位を占めたが、2,000年時点で4,000万円前後まで相場が上昇していた駅は、2025年時点の中古価格上昇率が伸び悩む傾向があった。今回の集計では横浜市と川崎市を除いているが、それら地域の価格上昇にけん引される形で郊外エリアの価格が上昇しており、郊外エリアといえど埼玉県や千葉県と比べると価格の上昇余力が非常に高いことが明らかになった。

また、ランキングの30駅全体を見ても内陸部よりも沿岸部の方が、価格上昇率が高い傾向があり、中でも上位の駅を見ると、湘南深沢駅、逗子・葉山駅、本鵠沼駅、逗子駅、長谷駅、江の島駅、藤沢駅と、湘南エリアが上位の多数を占める結果に。

湘南エリアはリゾート感もあって人気が高く、都心部への交通利便を差し引いても積極的に選択される郊外エリアであることから、上昇率だけでなく中古価格自体も高い傾向が見られる。

また千葉県や埼玉県では東京都心方面へのアクセス性も中古価格相場に大きく影響したが、神奈川県(横浜市と川崎市を除く)では、横浜駅へのアクセス性に対する相場への影響も大きいため、東京都心部からの距離が直接的に相場に影響しづらい傾向に。

今回郊外エリアとして中古価格上昇率を調査した神奈川県(横浜市と川崎市は除く)は、横浜市や川崎市の大きく相場が上昇している地域が県全体の相場をけん引していることや、東京都心部ではなく、横浜駅を基点とした交通利便で相場が形成される側面もあることなどから、郊外エリアであっても埼玉県や千葉県とは一線を画す相場を形成していることがわかった。

今回の結果からは、横浜市・川崎市を除く神奈川県でも、中古マンション価格の上昇が広がっていることがわかる。特に湘南エリアでは、都心へのアクセスだけでは説明できない人気の高さもうかがえる。「郊外なら比較的手頃」というイメージも、今後は見直す必要がありそうだ。