性能“極振り”のため「あえてバランスを崩した」!? ダンロップ「新型スタッドレス」を8月発売へ “身内のライバル”と差別化！
ウィンターマックスの新シリーズ「アイスプロ」と従来製品の比較イメージ（住友ゴム工業の公式動画より） 画像（1枚）
氷上性能に特化した「アイスプロ」登場

　住友ゴム工業は2026年7月1日、「ダンロップ」ブランドのスタッドレスタイヤであるWINTER MAXX（ウインターマックス）の新シリーズ、「ICE Pro（アイスプロ）」を発表しました。

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　ダンロップは2012年よりウィンターマックスシリーズを展開していますが、従来のシリーズは雪道や凍結路はもちろん、そのほかの路面状況での性能もバランスさせた設計となっていました。

その一方、今回デビューしたアイスプロは、これまでの製品より氷上性能に特化しているのが特徴です。

　ダンロップによると、この路線変更は2024年に発売したオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」との棲み分けを重視した結果とのこと。シンクロウェザーはタイヤ接地面が、水や温度に反応してグリップ特性が変わる素材を用いた「アクティブトレッド」であるのが特徴。これまでの同社のオールシーズンタイヤに比べ、幅広い走行状況がカバーできるようになりました。

　そこで、ダンロップは「従来の『全方位の性能バランス』からあえて舵を切り、氷上性能と相反する一部の性能を犠牲にし、氷上性能を限界まで追求」したタイヤとして、アイスプロを開発。氷上の水膜を「除水」し、路面に「密着」するという2段階のグリップ確保だけでなく、密着状態を「持続」させることに着目したといいます。

　その結果、アイスプロは新開発のゴムやトレッドデザインなどにより、従来の製品（ウィンターマックス03）と比較して、氷上ブレーキ性能が25％、氷上コーナリング性能は9％向上しているとのこと。また、ゴム素材の柔らかさを保つ「うるおいポリマー」の配合を増やすことで、性能劣化の進行も抑えています。

　なお、ダンロップはアイスプロを8月に発売する予定。サイズは13インチから22インチまで、計99サイズで展開します。

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