「現行グリーン」と「玉電ツートン」どっちがいい？ 車両補修で区が寄附と投票を呼び掛け
東急世田谷線の宮の坂駅前に静態保存されている旧玉電・江ノ電車両。写真は前回塗装（2018年）の直後（画像：世田谷区） 画像（1枚）
目標金額は525万円

　東急世田谷線の宮の坂駅前に保存されている旧車両の補修・再塗装に向けて、世田谷区が資金の寄附を呼び掛けています。

「現行グリーン」と「玉電ツートン」どっちがいい？ 車両補修で...の画像はこちら >>

　保存されている車両は、1925（大正14）年に製造され、東急玉川線（渋谷～二子玉川園間、玉電）や世田谷線で運用。

そして江ノ島鎌倉観光（現・江ノ島電鉄）に譲渡され、主力の600形電車として使用されました。

　1990（平成2）年4月、江ノ電で新型の2000形電車と入れ替わる形で引退し、里帰りする形で同年から現在地で静態保存されています。

　2018（平成30）年には、補修・再塗装時で寄附を募り、集まった寄附金約561万円が活用されました。しかしそれから7年以上が経過し、経年劣化が進んでいることから、2026年度中に再び補修・再塗装工事が行われる予定です。

　今回の取り組みの特徴は、再塗装の色を投票によって決めることです。候補は二つ。里帰りした時に世田谷線の車体色だった「現行グリーンカラー」と、かつてこの車両が玉電として走っていた当時の塗装である「玉電ツートンカラー」です。投票は、誰でも参加できる一般投票枠に加え、寄附額に応じて追加で投票できる寄附者枠が設けられています。

　目標金額は525万円。寄附の受け付けはウェブサイトや郵送・電話などで12月末まで。再塗装色の投票は、一般枠が8月16日まで、寄附者枠は7月末までに入金確認できた分が対象です。

【どっち？】現状の傷み具合と再塗装候補「2案」を見る（写真とイラスト）

編集部おすすめ