北海道新幹線で「難航していたトンネル」掘削が完了！ 工事中断を経て10年越し 5569mを克服！
北海道新幹線「羊蹄トンネル」のシールドマシン到達部（画像：鉄道・運輸機構） 画像（1枚）
「羊蹄トンネル」札幌方の工区で掘削完了

　JRTT鉄道・運輸機構は2026年8月19日、北海道新幹線の「羊蹄トンネル（比羅夫）他工区」の掘削が8月18日に完了したと発表しました。

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　建設が進められている北海道新幹線の新函館北斗～札幌間のうち、羊蹄トンネルはニセコ町と倶知安町にまたがる、全長9735mのトンネルです。

このうち札幌方の5569mが比羅夫（ひらふ）工区です。

　羊蹄トンネルの掘削は2016（平成28）年12月にスタートしましたが、比羅夫工区では2021（令和3）年7月にシールドマシンが岩塊に遭遇し、札幌方の坑口から約3.5kmの地点でストップ。その後、この岩塊が10mを超える巨大なものであることから、一時は工事が中断となりました。

　しかし2022（令和4）年3月、岩塊のある場所へ回り込むように別の小さなトンネルを掘削し、岩塊を破砕する作業が開始されました。岩塊は1年に及ぶ破砕作業を経て克服され、2023（令和5）年には本掘削を再開。そして、このたびシールドマシンが工区の終端に到達し、掘削完了を迎えました。

　なお今回の掘削完了により、全部で40工区ある新函館北斗～札幌間のトンネルは、28工区で本坑の掘削が終わったことになります。また、羊蹄トンネルでは2028年3月まで比羅夫工区の建設が行われる予定であり、新函館北斗方の有島工区（約4200m）でも、シールドマシンによる掘削などが進められています。

【どうやったの？】羊蹄トンネル「巨大な岩塊」の克服作戦（写真で見る）

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