ニュルブルクリンク耐久レースに「PROXES」装着車両で参戦　TOYOTA GAZOO Racingドライバーを起用

TOYO TIRE株式会社（本社：兵庫県伊丹市、社長：清水隆史）は、ドイツ・ニュルブルクリンクにて、3月21日（金）から開催される年間シリーズ戦「ニュルブルクリンク耐久シリーズ（以下、NLS）」※1、および6月19日（木）から22日（日）にかけて開催される「ニュルブルクリンク24時間レース（以下、ニュル24時間）」※2に、当社グローバル・フラッグシップブランド「PROXES（プロクセス）」の専用レースタイヤを装着した車両を投入し、「TOYO TIRES with Ring Racing（以下、当社チーム）」※3として参戦します。また、本年より「TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）」の若手ドライバーを起用し、レース活動を通じたモノづくり・ヒトづくりをTGRドライバーと連携して進めてまいりますのでお知らせいたします。※1 正式名称：N&uuml;rburgring Langstrecken Serie／※2 正式名称：The ADAC RAVENOL 24h N&uuml;rburgring※3 ニュルブルクリンクで数々の入賞実績を持つレーシングチーム「Ring Racing」と当社が協働するレースチーム[画像1]https://digitalpr.jp/simg/2644/106079/500_103_2025031716044467d7c98c68b4e.jpg（左：SP8T・SP10参戦予定車両 右：SP-PRO参戦予定車両） ※イメージNLSおよびニュル24時間は、世界でも有数の過酷な耐久レースとして知られています。本レースの舞台となるニュルブルクリンクは、ラインラント=プファルツ州（ドイツ）のニュルブルクに位置し、約5kmのGPコースと約20kmの北コース（ノルドシュライフェ）から構成される全長約25kmのサーキットです。特に北コースは300mもの標高差や170ヵ所以上のコーナーなど過酷な条件を備えていることから、ラップタイムが車両の性能を測るひとつの指標になり、多くの自動車メーカーやタイヤメーカーが製品の性能を追求する場として活用しています。NLSは、ニュル24時間に参戦するドライバーがコースの習熟や実戦テストなどを目的として出場し、ニュル24時間の前哨戦の役割を果たすものです。当社は、2020年より継続して、NLSおよびニュル24時間に挑戦してきました。本年はさらにアップデートされた専用レースタイヤ「PROXES Slicks（ニュルブルクリンクスペック）」を装着し、SP8Tクラス※4、SP-PROクラス※5、SP10クラス※6より出場します。※4 排気量2,500cc以上4,000cc以下の市販車両（ターボ付）が出場するクラス（参戦車両：TOYOTA GR Supra GT4 EVO）※5 排気量3,000cc以上の車両が出場するクラス。全クラスのなかで最も改造範囲が広い（参戦車両：Porsche 911 GT3 Cup）※6 グループGT4カテゴリに該当する車両が出場するクラス（参戦車両：TOYOTA GR Supra GT4 EVO）本年より参戦するSP8Tクラスでは、TGRドライバー4選手を当社チームにて起用します。レース活動を通じて得られた知見を当社タイヤ開発にフィードバックするとともに、若手TGRドライバーの育成をサポートしてまいります。また、昨年のNLSでSP10クラス年間チャンピオンを獲得した当社チームの3選手※7が、総合上位をめざして上級グレードのSP-PROクラスより参戦します。SP10クラスでは、PROXESブランドアンバサダーである木下隆之選手を引き続きドライバーとして起用し、ニュル24時間でのクラス優勝をめざします。※7 Andreas G&uuml;lden（アンドレアス・ギュルデン）選手、Tim Sandtler（ティム・サンドラー）選手、Marc Hennerici（マルク・ヘネリッチ）選手なお、SP-PROクラス参戦用の「PROXES Slicks（ニュルブルクリンクスペック）」では、重量全体のうち33％にサステナブル素材※8を使用しています。※8 バイオマス由来スチレンブタジエンゴムおよびブタジエンゴム、植物由来オイル、もみ殻灰シリカ、再生ビードワイヤーを採用当社は過酷なレースでの走行経験を通じて得るデータや知見を今後の高品質、高機能商品の開発に生かすとともに、方針として掲げる「持続可能なモビリティライフの実現」に寄与してまいります。以 上（ご参考）【SP8Tクラス参戦 TGRドライバー】[画像2]https://digitalpr.jp/simg/2644/106079/250_62_2025031716065967d7ca13b9140.jpg■中山雄一選手[画像3]https://digitalpr.jp/simg/2644/106079/150_150_2025031716123367d7cb6136f50.JPG東京都出身。5歳でキッズカートを体験し、その後カートレースで活躍。2013年に全日本F3のCクラス（制限なしの選手権クラス）でシリーズ制覇。ニュルブルクリンク24時間レースでは2018、19年に参戦し、2018年はSP-PROクラスで優勝を果たした。SUPER GTでは2015～18年にGT300クラスで通算7勝を記録。2019年よりGT500クラスにステップアップし、LEXUS TEAM SARD、TGR TEAM SARDの主軸ドライバーとして2024年までに通算3勝を記録。■ジュリア―ノ・アレジ選手[画像4]https://digitalpr.jp/simg/2644/106079/150_150_2025031716123867d7cb663c903.JPGフランス出身。父はF1ドライバーのジャン・アレジ氏。2013年にカートを本格的に始め、2015年からフランスF4に参戦。2021年から活動の場を日本に移し、全日本スーパーフォーミュラ・ライツに参戦、4勝を記録。スーパーフォーミュラにもTEAM TOM&#39;Sよりスポット参戦し、優勝を経験。SUPER GTでは2022年にGT500クラスのTGR TEAM au TOM&#39;S（36号車）より参戦、2023年はTGR TEAM Deloitte TOM&rsquo;S（37号車）に移籍し、2024年の第3戦と第6戦で優勝を果たす。■小高一斗選手[画像5]https://digitalpr.jp/simg/2644/106079/150_150_2025031716124267d7cb6a7007d.jpg神奈川県出身。3歳からカートを始め、2009年の全日本ジュニアカートや地方シリーズで数々のタイトルを獲得。SUPER GTでは2020年にGT300クラスのmuta Racing INGINGより初のレギュラー参戦し、ポールポジション2回と表彰台2回を記録。2023年はTGR-DCドライバーとして、SFはKONDO RACINGから、SUPER GTではGT300クラスのaprでLEXUS LC500hをドライブして第7戦で決勝3位、2024年も第5戦で決勝3位と表彰台を経験。■小山美姫選手[画像6]https://digitalpr.jp/simg/2644/106079/150_150_2025031716124567d7cb6dbda5a.JPG神奈川県出身。5歳でカートを始め、13歳で海外のレースに参加。2019年には女性による国際シリーズ「フォーミュラ選手権Wシリーズ」にレギュラー参戦を果たした。2022年はTGRドライバー・チャレンジ・プログラムの一員として、フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップに参戦、年間ドライバーズタイトルを獲得し、FIA公認の男女混合シングルシーター選手権で史上初の女性チャンピオンとなった。2025年はGT300クラスのaprよりレギュラー参戦予定。【SP10クラス参戦選手】■木下隆之選手[画像7]https://digitalpr.jp/simg/2644/106079/150_150_2025031716125167d7cb73c1f5c.jpgプロレーシングドライバーとして全日本ツーリングカーレースをはじめ、スーパーGT、スーパー耐久といった国内メジャーレースで数多くの表彰台を獲得。海外レースの経験も豊富であり、2004年ニュルブルクリンク24時間レースでは日本人最高位となる総合5位を記録。同レースの日本人最多出場記録も保持している。レースで活躍するかたわら、モータージャーナリストとして日本カーオブザイヤー選考委員やコラムの執筆など、活動範囲は多岐にわたる。2023年1月に当社グローバル・フラッグシップタイヤブランド「PROXES」のブランドアンバサダーに就任。ご参考：https://www.toyotires.co.jp/press/2023/230113.html本件に関するお問合わせ先TOYO TIRE株式会社 コーポレートコミュニケーション部 〒664-0847 兵庫県伊丹市藤ノ木2-2-13 TEL： 072-789-9110 FAX： 072-773-3272 URL：https://www.toyotires.co.jp/