複雑すぎる!!東京の相互直通運転を徹底解説『東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］』発売。

株式会社創元社（所在地：大阪府大阪市、代表取締役社長：矢部敬一）は、『東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］』を2024年2月14日に刊行いたしました。[画像1: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-53bac6c9e3560303e888-8.jpg ]ついに相鉄まで参入！さらに複雑かつ精緻になった直通運転事情を読み解く本書では、東京メトロ・都営地下鉄と、私鉄各社・JR東日本との相互直通運転の実際を徹底的に解説。直通区間や使用車両はもとより、車両運用の実際、乗務員の担当範囲、運行番号のルール、事業者間の取り決めなどなど、相互直通運転にまつわる謎を解き明かします。第２版では、相模鉄道の副都心線、南北線・三田線への乗り入れをはじめ、路線図・運用範囲図からコラムに至るまで、あらゆる事項を精査のうえアップデート。巻末資料として、相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録しました。[画像2: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-20fe16d6203bb05f56e3-2.jpg ]本書の特徴１.路線ごとに、運転区間がひと目でわかる「直通運転路線図」を掲載。２.直通運転車両の運用範囲、乗務員の担当範囲もわかりやすく図示。３.直通運転を行う東京メトロ、都営地下鉄と私鉄・三セク・JRの車両を紹介。４.車両運用の実際、運行番号のしくみ、事業者間の取り決め、さらには時刻表から 車両運用を読み解く方法などなど、直通運転に関わるあれこれを丁寧に解説。５.地下鉄の直通運転にいたる歴史的経緯のほか、地下鉄以外の直通運転も解説。６.巻末に関係社局による直通運転に関する覚書、協定書、契約書などを収録。[画像3: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-a3130380ee03dbcbe20c-3.jpg ][画像4: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-33d99901bbe27210eb71-4.jpg ][画像5: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-5c0311f405c5a2a97a2e-6.jpg ][画像6: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-577e1bfebb377f18cb3b-7.jpg ]並走区間を含め、相互直通の妙がうかがえる写真を多数掲載。懐かしい車両も登場[画像7: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-f26b5a93d03d62ceabae-9.jpg ][画像8: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-f062426c3757e16620fd-10.jpg ][画像9: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-797cf05ac8e61b04a4ba-9.jpg ][画像10: https://prtimes.jp/i/91569/50/resize/d91569-50-56d40536bc1d60a25710-10.jpg ]目次序 東京の地下鉄は相互直通運転の見本市いいこと尽くめの相互直通／こんなにある！ 東京の相互直通／関西の相互直通事情／海外の相互直通事情／不可思議な直通運転!?／相互直通を読み解く楽しみ／相互直通を読み解くヒント第１部 東京の地下鉄相互直通運転概況●東京メトロ日比谷線 【相直】東武鉄道●東京メトロ東西線 【相直】JR東日本／東葉高速鉄道●東京メトロ千代田線 【相直】JR東日本／小田急電鉄 【片直】箱根登山鉄道●東京メトロ有楽町線・副都心線 【相直】東武鉄道／西武鉄道／東急電鉄／横浜高速鉄道 【片直】相模鉄道●東京メトロ半蔵門線 【相直】東武鉄道／東急電鉄●東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線 【相直】東急電鉄／埼玉高速鉄道 【片直】相模鉄道●都営地下鉄浅草線 【相直】京成電鉄／北総鉄道／京浜急行電鉄 【片直】芝山鉄道●都営地下鉄新宿線 【相直】京王電鉄東京メトロ・都営地下鉄路線図第２部 東京の相互直通運転の歴史と実態第１章 異なる事業者間の列車直通運転の歴史瞥見 １ 片直通運転のいろいろ ２ 相互直通とは違う「線路共用区間」 ３ 日本の相互直通運転のあゆみ ４ 通勤・通学と直通運転第２章 地下鉄と郊外鉄道との相互直通運転が盛んな理由 １ 大手私鉄による都心への乗り入れ ２ ６社局による協議第３章 異なる鉄道事業者間における相互直通運転の取り決めごと １ まずは規格の統一から ２ 乗務に関する決まりごと ３ 機器の統一も大事 ４ “場違いな運用”はなぜ起こる ５ アンバランスな運用の理由 ６ 「連絡運輸」ときっぷの問題第４章 相互直通運転の謎―運行番号から境界駅まで １ 東京の地下鉄における「運行番号」のからくり ２ 列車番号から追跡できる車両編成の１日の仕事 ３ 相互直通運転における車両運用机上追跡の実践例 ４ 本家の影が薄い地下鉄路線？ ５ 相模鉄道以外にもあった東京の地下鉄における片直通運転 ６ 他社線内に飛び地的に車庫を設ける地下鉄 ７ 新車の搬入にも生かされる相互直通の縁 ８ 相互直通運転の境界駅はややこしい資料編 ※相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。第2版あとがき 著者略歴所澤 秀樹（ショザワ ヒデキ）交通史・文化研究家。旅行作家。1960年東京都生まれ。神戸市在住。日本工業大学卒業。著書：『鉄道時刻表の暗号を解く』『「快速」と「準急」はどっちが早い？ 鉄道のオキテはややこしい』『鉄道フリーきっぷ 達人の旅ワザ』『日本の鉄道 乗り換え・乗り継ぎの達人』（以上、光文社新書）、『鉄道会社はややこしい 「相互直通運転」の知られざるからくりに迫る！』（第38回交通図書賞受賞）『鉄道地図は謎だらけ』『旅がもっと楽しくなる 駅名おもしろ話』『青春18きっぷで愉しむ ぶらり鈍行の旅』（以上、光文社知恵の森文庫）、『時刻表タイムトラベル』（ちくま新書）、『鉄道地図 残念な歴史』（ちくま文庫）、『鉄道手帳』（2009～2021年版）『鉄道の基礎知識』『国鉄の基礎知識』『鉄道史の仁義なき闘い 鉄道会社ガチンコ勝負列伝』（以上、創元社）、など多数。来住 憲司（キシ ケンジ）1961年東京生まれ。父が転勤族だったため、生後半年ほどで四国・松山に転居したのを皮切りに、西日本各地を転々とする少年時代を過ごす。現役蒸機時代末期と重なったこともあり、各地で蒸機撮影にいそしむ。サラリーマン時代にはリゾート開発に関わり、技術的な折衝で頻繁に運輸局に出入りした時期もある。その後は鉄道のCD-ROMコンテンツや鉄道誌・旅行誌への寄稿、鉄道をテーマとする単行本を手がける。著書：『鉄道手帳』（2022年版～）『京都鉄道博物館ガイド』『関西の鉄道車両図鑑』『関東の鉄道車両図鑑１.２.』（ともに創元社）、『全国駅名事典』（編集協力、創元社）などがある。 書誌情報書籍名：東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］著者：所澤 秀樹 来住 憲司判型：A5判頁数：192頁定価：2,420円（税込）発売日：2024年2月14日（水）発行所：株式会社創元社商品ページ：https://www.sogensha.co.jp/productlist/detail?id=4850動画：https://youtu.be/7lFA7-T9W7o?si=doKpWggWwqnZJa7Q[動画: https://www.youtube.com/watch?v=7lFA7-T9W7o ] 創元社1892年創業。大阪は御堂筋の近く、本町と淀屋橋の間にある出版社。東京支店は神保町。C・G・ユングや河合隼雄などの心理学書、自己啓発書の原点と言われるD・カーネギー『人を動かす』、マニアック図鑑の先駆けである『世界で一番美しい元素図鑑』、世界一ユニークな単語集『翻訳できない世界のことば』など、人文書から自然科学系まで幅広いジャンルで出版活動を行う。https://www.sogensha.co.jp/ 会社概要商号：株式会社創元社創立：1925年（大正14年）代表者：代表取締役社長 矢部敬一資本金：1,800万円事業内容：出版事業、セミナー事業、学会事務局運営、書籍販売所在地：〈本社〉〒541-0047 大阪市中央区淡路町4丁目3-6〈東京支店〉〒101-0051 東京都千代田区神田神保町1-2 田辺ビルURL：https://www.sogensha.co.jp/企業プレスリリース詳細へPR TIMESトップへ