中国東北部を代表する都市の１つである遼寧省大連市には、かつてここが日本に占領されていたことを伺わせる建物が多く残っている。その１つが、市内の交通の要である大連駅だ。
記事は「夢に満ちた都市・大連には至るところに輝かしい光を放つシンボルが存在するが、特に大連駅はかつてアジア最大の駅であったとともに、東北部で最も影響力と人気のあるスポットなのである」と紹介。そして、アジア最大と言われた駅舎が日本占領時代の１９３７年に完成したことを伝えた。
完成当時の大連駅の様子を撮影した写真が記事で何枚か紹介されている。広々とした空間に立つ駅舎は１階、２階にそれぞれ出入口があり、２階にも自動車が乗りつけられるようになっている。駅というイメージよりも、空港のターミナルのような印象だ。そしてこの駅舎は、その後手が加えられたものの、８０年が経過した現在もしっかりと残され、利用されているのである。
大連駅の駅舎の歴史について知った中国のネットユーザーからは「小日本は当時自分の家として真剣に大連の街を作った。結局それがわれわれに良い物を残す結果となった」、「１９３０年代にこんなデザインというのは前衛的だ」、「今見ても古臭くない」、「１９３０年代にこんな進んだ高架構造をデザインしたことは賞賛に値する」といったコメントが寄せられた。また「８０年代に作ったものだと思い込んでいたが、後で知って驚愕した」とするユーザーもいた。
日本による統治に対する政治的な面での評価は別の議論として、大連でかつて日本が作った建物やインフラが今もそのまま使われている理由の１つには、その構造がしっかりしていて丈夫という点があるのかもしれない。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：（Ｃ）ｚｉｇｇｙｍａｒｓ／１２３ＲＦ）
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中国メディア・今日頭条は２７日、１９３０年代にはアジア最大の鉄道駅だったとして大連駅を紹介する記事を掲載した。
記事は「夢に満ちた都市・大連には至るところに輝かしい光を放つシンボルが存在するが、特に大連駅はかつてアジア最大の駅であったとともに、東北部で最も影響力と人気のあるスポットなのである」と紹介。そして、アジア最大と言われた駅舎が日本占領時代の１９３７年に完成したことを伝えた。
完成当時の大連駅の様子を撮影した写真が記事で何枚か紹介されている。広々とした空間に立つ駅舎は１階、２階にそれぞれ出入口があり、２階にも自動車が乗りつけられるようになっている。駅というイメージよりも、空港のターミナルのような印象だ。そしてこの駅舎は、その後手が加えられたものの、８０年が経過した現在もしっかりと残され、利用されているのである。
大連駅の駅舎の歴史について知った中国のネットユーザーからは「小日本は当時自分の家として真剣に大連の街を作った。結局それがわれわれに良い物を残す結果となった」、「１９３０年代にこんなデザインというのは前衛的だ」、「今見ても古臭くない」、「１９３０年代にこんな進んだ高架構造をデザインしたことは賞賛に値する」といったコメントが寄せられた。また「８０年代に作ったものだと思い込んでいたが、後で知って驚愕した」とするユーザーもいた。
日本による統治に対する政治的な面での評価は別の議論として、大連でかつて日本が作った建物やインフラが今もそのまま使われている理由の１つには、その構造がしっかりしていて丈夫という点があるのかもしれない。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：（Ｃ）ｚｉｇｇｙｍａｒｓ／１２３ＲＦ）
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