波打つ路面、倒れかけた橋脚……和歌山に根ざす鉄道橋
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波打つ路面、倒れかけた橋脚……和歌山に根ざす鉄道橋

波打つ路面、倒れかけた橋脚……和歌山に根ざす鉄道橋

波打つ路面、倒れかけた橋脚、風雨に耐えてきたレンガ。地元に親しまれているこの橋が、もともと鉄道橋だったとは……。

ここは和歌山県和歌山市。南海和歌山市駅の西を流れる、紀ノ川に架かる河西橋（かせいばし）。

画像↑↑↑は和歌山市駅を背にし、紀ノ川橋梁左岸から紀ノ川橋梁右岸（和歌山市北島）をみた光景。

1950（昭和25）年、ジェーン台風に襲われ傾いた橋脚が、いまもそのまま地元の道を支えている。

この河西橋。大正時代から昭和にかけては紀ノ川橋梁（きのかわきょうりょう）と名乗っていた。

しかも、この紀ノ川橋梁は、もともと単線線路が敷かれた鉄道橋だった。

南海加太線の旧線

波打つ路面、倒れかけた橋脚……和歌山に根ざす鉄道橋

波打つ路面、倒れかけた橋脚……和歌山に根ざす鉄道橋

波打つ路面、倒れかけた橋脚……和歌山に根ざす鉄道橋

南海加太線（南海鉄道加太線）の旧線、のちの南海電気鉄道 北島支線の線路が、この橋に敷かれていた。

北島支線については、次回にまわすとして、今回はこの紀ノ川橋梁（河西橋）のまわりを歩いてみる。

画像↑↑↑はその逆側、紀ノ川橋梁右岸から和歌山市駅方面を眺めた風景。

紀ノ川橋梁が鉄道橋としての役目を終えたのは、1955（昭和30）年。当時の加太線 和歌山市～北島が廃止されたとき。

加太線の線路は、この紀ノ川の上流側を行くルートに譲り、のちに線路が外され、アスファルトが敷かれた。

いまも地元の川の東西を結ぶ人道橋として生き続けているけど、画像をみてわかるとおり、その上流側に真新しいコンクリート製の市道市駅湊線（河西橋）が出現し始めている。

新しいコンクリート製の河西橋は、2025年の供用開始をめざして建設がすすむ。

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画像：鉄道チャンネル
記事：鉄道チャンネル（https://tetsudo-ch.com/）

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