日本の道交法は厳しめ? 緩め? 世界各国と比較してみた

日本の道交法は厳しめ? 緩め? 世界各国と比較してみた

社会環境によって道交法の実効性には差がある

世界各地の国や地域によって、道路状況、社会慣習、そして民族性などが違うのは当然だ。



そのなかで、自動車の運転に関する法律は、国や地域それぞれで取り決められているが、それを日本を軸足として単純に厳しいか、それとも緩いかという判断をするのは、とても難しいと思う。



たとえば、GDP(国民総生産)が低い経済発展途上国と日本を比べると、そもそも国民の生活環境が厳しい場合が多く、現実的に道路交通に対する法律が上手く使われていないという解釈をせざるを得ない場面もある。



各国の生活状況を具体的に紹介するのは控えるが、交通の実例としてインド北部の場合、新設された片側3車線の高速道路では、まるで5~6車線あるかのように走行する場面に何度も出くわしている。むろん、これを取り締まろうとする動きはほとんどなく、社会慣習として織り込み済みとみるしかない。



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さらにインドの話で、地域によっては、一般道を牛がゆっくりと歩いている場面もけっして珍しくない。牛は聖なる存在であり、交通を妨げているとはいえない。



そうしたインド、また東南アジア各所、さらに中国では、一方通行を平気で逆走する二輪車がよくいるが、それを取り締まっている場面には出くわしたことがない。



また、日本のテレビ番組で海外面白事情としてよく登場するように、積載規定量を大幅にオーバーした状態で走行する二輪車や四輪トラックが多く走っている国や地域も珍しくない。荷物だけではなく、二輪車一台に大人二人に子ども三人といった状態で走っているケースも日常茶飯事だ。


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「日本の道交法は厳しめ? 緩め? 世界各国と比較してみた」の みんなの反応 2
  • 匿名さん 通報

    日本警察は金儲けが第一で、しかも交通反則金を懐に入れているという事実を複数の警察官が暴露している。

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  • 匿名さん 通報

    警察内部の腐敗を訴えようとした若い警察官は「消された」。

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2021年1月24日の経済記事

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