普通に考えて30年前の中古車！　90年代国産スポーツの価格が驚くほど高騰するワケ

2021年01月28日(木) 18:00

普通に考えて30年前の中古車！　90年代国産スポーツの価格が驚くほど高騰するワケ

走りを追求したストイックなスポーツモデルは稀少な存在に

このところ、1990年代の国産スポーツの中古車価格が驚くほど高い！　平均価格が1600万円以上の日産スカイラインGT-R（R34）を筆頭に、R33、R32も500万円が相場。マツダRX-7（FD3S）もおよそ360万円だし、トヨタ・スープラ（A80）が400万円。

ホンダS2000は280万円前後、シビックタイプR（EK9）が270万円、インテグラタイプR（DC2）が210万円といったところで、いずれも20～30年前の中古車とは思えない高値になってきている。これは一体??

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これらのクルマは、すでに特別な存在になりつつあるといっていい。スーパーカーエイジだったオジサンたちが、いまだにスーパーカーブームの頃の、ランボルギーニ・カウンタックやミウラ、ポルシェ911ターボ、フェラーリ308、ディノ、ランチャ・ストラトス、ロータス・ヨーロッパなどに魅了されているように、1990年代の国産スポーツは、「第二のスーパーカー」として、もっと広い世代から注目され、いま求められているのだ。

SUVやミニバン、エコカーに押されて、すっかり元気がなくなってしまったスポーツカー市場だが、1990年代のこれらのクルマはまさに時代の主役。各メーカーが威信をかけて送り出したパッション溢れるクルマだったので、あのころ憧れていた世代にとっては、どれもが特別な一台。

純粋なガソリン車で、MTで、電子制御も最少で、車重も軽くて、スタイリッシュで、といった要件を揃えるとなると、もうこの世代のクルマに行き着くのは必然で、お金さえあれば「乗るならいまが最後のチャンス」と考えているひとが増えてきたのだろう。それがこの1990年代スポーツカーの人気を支えており、おそらくこの先も人気が陰る日が来るとは思えない。