「横Ｇが凄くてさ」「Ｒがキツくて」！　クルママニア御用達の「13のアルファベット」の意味とは

この記事をまとめると
■クルマにまつわる用語には頻繁にアルファベットが使われている

■何かの略語であるケースがほとんど

■今回は一文字のアルファベットの例を挙げて解説する

一文字のアルファベットをピックアップ！

クルマの世界ではアルファベットの記号が頻繁に使われている。何かの略語だったりするケースがほとんどで、「GT」とか「RS」、「ABS」「rpm」「LSD」「ECU」「ETC」「DOHC」など二文字以上の組み合わせが多いが、今回は一文字のアルファベットに的を絞って、どんな意味があるのか確認してみよう。

「A」

「A」は、電流の計量単位＝アンペアのこと。他にキャビンの一番前の支柱（ピラー）をAピラーと呼ぶ。

「C」

Cは炭素のことで、CFRPになると炭素繊維強化プラスチック（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、いわゆるカーボンのことを指す。

「D」

オートマチックのDレンジ＝ドライブレンジのこと。

「F」

フォーミュラ＝規格のこと。レクサスの車名の「F」は、FSW＝富士スピードウェイの頭文字。F＝Force＝「力」＝グリップ力と表現することもある。

「G」

ゴキブリの隠語だったり、ゴルゴ13の略だったりもするが、自動車用語としては加速度の単位（重力加速度　gravitational acceleration）として使われている。

乗用車のフルブレーキ時の減速Gが大体1Gで、ラジアルタイヤでのコーナリングフォースがMAXのときの横Gもおよそ1G。

ESC（横滑り防止装置）などもGセンサーを活用して制御を行なっている。

「Q」

レース用語で予選のこと（qualify）。一回目の予選のことをQ1と呼んだり、予選用のタイヤをQタイヤという。

Xは数学用語で「未知数」

「M」

小文字のｍで、質量（mass）のこと。

「N」

ニュートラルのこと。あるいはノイズのこと。

「R」

もしかしたら、クルマ好きが一番好きな記号のひとつかもしれない。

基本的には「レーシング」の略。

コーナーの半径を示す記号＝radiusでもある（例：鈴鹿サーキットの「130R」）。

余談だが、「RS」はレーシングスポーツ、あるいはレンシュポルト（ドイツ語でレーシングスポーツ）の略が大半だが、トヨタだと「ランナバウト・スポーツ」（キビキビと自由に駆け回る）、ホンダだとRoad Sailing（ロード・セーリング）という意味で使っている。

「V」

電圧を示すボルトのこと。または速度velocityの意味。運動エネルギーは速度の二乗に比例する＝1/2ｍｖ2。

勝利数＝Victoryや、エンジンの形式＝V型エンジンの「V」もある。

「W」

仕事率や電力を表すワット。最近のクルマはエンジン出力をkwで表記。1馬力（1PS）＝0.7355kW（1馬力は約735.5w）。

「X」

Xは数学用語で「未知数」のこと。未知の可能性を秘めたクルマとして、車名に使われることが多い。

「Z」

アルファベット最後の数字。これより先はないことから、究極、最高、最後のといった思いが込められていることが多い。ちなみに日産のフェアレディZの「Z」は、「未知への可能性と夢」の意味。BMWのZシリーズの「Z」は、ドイツ語の未来＝Zukunft（ツクンフト）の頭文字だ。