話題のクルマを品定め！〈フェラーリ〉譲りのV6をFRで！　〈アルファ・ロメオ〉ジュリアクアドリフォリオエストレマ

2026年09月03日(木) 17:00

話題のクルマを品定め！〈フェラーリ〉譲りのV6をFRで！　〈アルファ・ロメオ〉ジュリアクアドリフォリオエストレマ

効率や環境性能、あるいは万能性。そんな合理的な言葉ばかりが並ぶ現代のプロダクトに、いささか食傷気味の諸兄も多いのでは？　便利さは確かに大切だけど、愛するクルマくらいはもっと自由で、官能の象徴を求めたっていいんじゃないか。

失われつつある情熱を、真っ向から突きつけてくる1台がイタリアにはまだ、ある。〈アルファ・ロメオ〉ジュリアの限定車「クアドリフォリオエストレマ」だ。〈フェラーリ〉譲りのV6エンジンを、あえて後輪駆動（FR）で御す。そんな時代錯誤ともいえる贅沢を、今この瞬間に選ぶことの価値を、改めて品定めしてみたい。

話題のクルマを品定め！〈フェラーリ〉譲りのV6をFRで！　〈...の画像はこちら >>

イタリア語で「究極」や「最上級」を意味する「エストレマ」の名が示すとおり、このクルマはDセグメントの枠を超えた、正真正銘のドライバーズセダンに仕上がっている。

まず目を引くのは、近年のトレンドである“ブラック化”を極めたストイックな佇まいだ。足元を飾るブラックの軽量アルミホイールと、その隙間から覗く同色のブレーキキャリパーが、このマシンの秘めたるポテンシャルを静かに語りかけてくる。軽量なカーボン製エンジンフードの下に鎮座するのは、〈フェラーリ〉の血統を感じさせる2.9ℓV6ツインターボエンジン。今回の限定車では、名門〈アクラボビッチ〉製のチタンエキゾーストシステムを標準装備し、最高出力は520PSにまで引き上げられているから、この「現代では希少となった怪力をFRで御する」という体験こそ、男の物欲を激しく刺激してやまないハズ。

ドアを開ければ、そこには武骨なレース仕様とは一線を画す、洗練された大人の空間が広がっている。これまでの限定モデルで採用され続けてきた〈スパルコ〉製カーボンバケットではなく、あえて適度なソフトさと快適性を備えたヒーター付き（喜！）のスポーツレザーシートを採用した点は、日常の豊かさを重んじる諸兄にとって嬉しい配慮だろう。冷えを嫌う、助手席のパートナーへの心遣いだって演出できる。

しかし、ひとたび「Race」モードを選択し、アクセルを踏み込めば、〈アクラボビッチ〉の快音が弾け、4000rpmを超えたあたりからドラマチックな加速のクライマックスがたやすく訪れる。超クイックなステアリング設定と、〈マセラティ〉にも通ずる「ジョルジョ」プラットフォームがもたらす濃厚な接地感は、一度味わえば病みつきになるはずだ。

この「エストレマ」は、日本国内でわずか46台、左ハンドル車に至っては19台という極めて希少な限定車。生産終了の噂も囁かれる今、〈フェラーリ〉譲りのV6をFRで愉しめる機会は、そう長くは残されていないかもしれない。手にするなら、今。この“エストレマな相棒”を、ガレージに迎える準備はできているだろうか。

気になるスペックは？

★DATA 〈アルファ・ロメオ〉ジュリアクアドリフォリオエストレマ
●全長×全幅×全高：4635×1865×1435㎜
●車両重量：1710kg
●ホイールベース：2820㎜
●エンジン：2.9ℓV型6気筒DOHCインタークーラー付きツインターボ
●最高出力：382kW（520PS）／6500rpm
●最大トルク：600N･m（61.2kgm）／2500rpm
●トランスミッション：8速オートマチック
●駆動方式：後輪駆動
●税込み価格：1447万円