クラクションでは逃げないシカを、どう避けるか

先月、山梨県の国道で、ちょっと変わった「事故」がありました。救急車に、シカがぶつかってしまったというもの。急病人の元へ向かう途中で、サイレンを鳴らしながら走っていたんですが、ヘッドライトが破損。すぐに別の救急車が呼ばれて１５分遅れで到着したそうです。じつはこうした車と動物の事故「ロードキル」が深刻な問題になっていて、北海道では去年、６０００件以上のシカが関わる交通事故が報告されているようです。救急車もパトカーも、いま「鹿よけ」を装備中そんな中、山梨県の自動車部品メーカーが作った「ある装置」が、注目を集めています。有限会社ティ．エム．ワークスの轟 秀明さんに伺いました。有限会社ティ．エム．ワークス 轟・秀明さん「鹿ソニック」っていう名前。車の前方に装着をして、スピーカーから高周波を出しながら走ることによって、シカの飛び出しとかを防止するような機械。大体２０キロから３０キロヘルツの周波数を、さらに５０分割して、さらにそれを複合してランダムに出す。キュイーンキュイーンみたいな感じすかね。京都の舞鶴の方の消防本部さんで、もう４年くらい前からご採用いただいてたそうで。だいたい鹿って道路の真ん中にいて、クラクション鳴らしてもどかないんですよ。思いっきり鳴らしてもどかないんですよ。でも、シカソニックがついてる車が寄っていくと避けていく。「え？こんなの効くんだ」みたいな。その名も「鹿ソニック」。スマートフォンぐらいの四角いスピーカーを、車のフロントグリルあたりに取り付け、エンジンをかけた瞬間から、シカが嫌がる「高周波」が自動で出続けます。効果が届くのは車から50メートルほど先まで。車が来るずっと前に、サーっと鹿がいなくなるそうです。人体に影響がないことは専門機関で確認済み。犬や猫は聞こえているそうですが、生活音に慣れてしまって、ほとんど気にしないそうです。「クマには効くの？」という疑問もありますが、動物によって嫌がる周波数が違うそうで、轟さんは去年あわててクマ用につくり直した「クマソニック」という別商品も売り出しています。線路を鹿が渡る。「レールキル」そして「鹿ソニック」、鉄道会社からの問い合わせも、ものすごく増えているそうです。有限会社ティ．エム．ワークス 轟・秀明さんＪＲ中央線と、青梅線、外房線、内房線、あと他の私鉄さんとかも結構つけていただいているところ多いんですけど、線路に対して設置をする。要はバリアを張るようなイメージ。「ここから入ってこないでね」っていうようなイメージで設置する。鹿って多分そこをどうしても通りたいんですよ。自分が行きたいところが多分あるので。列車と鹿とかイノシシが衝突しますと、当然列車遅れが出ますんで、鉄道会社さんはかなり…「レールキル」っていうんですけど、レールキルに対してはかなり深刻に皆さん考えていらっしゃいますね。「レールキル」、鉄道会社にとっても、シカは大問題です。線路沿いに50メートル間隔で、3つ～5つのスピーカーを連続して設置するそうですが、一か所にバリアを張っても別のところから渡ろうとする…。様子を見ながら、機械を増やしたり、向きを変えたりしていくそうです。一説によると、鹿はレールの鉄分を舐めにやってきているのでは、という話もあるようです。鉄道会社が、ハンターを育てるこのように各社がシカ対策に知恵を絞るなか、一社だけ、ちょっと次元の違う取り組みをしている鉄道会社があります。小田急電鉄の有田 一貴さんに聞きました。小田急電鉄・デジタル事業創造部 有田 一貴さん狩猟をやってみたい人と、獣害問題に困っている地域をマッチングをして、みんなで駆除捕獲をやっていこうと。エリアとしては全部で８か所。もともと小田原エリアが最初なんですが、その後八王子とか、埼玉県、千葉県、いろんなところに広がって、いま８エリアまで。各地域希望されるエリアに来ていただくと。そこのエリアにいると小田急のスタッフだけではなくて、現地の狩猟の技術を持ってる方をパートナーとして一緒にやってる方々がいるので、その人たちが参加者に対して駆除捕獲を一緒にやりながら、いろんな技術を教えてくれよというものになります。当社小田急線という意味では、結構都市部とか住宅街を走っている区間も長いので、そんなにたくさんの場所で被害があるというわけではありませんが、やっぱり山間部を走っている一部の区間とかでは列車と死傷すると。なので我々もただ地域の方と一緒に解決しようじゃなくて、課題の当事者としても一緒にやろうと。小田急電鉄が運営する「ハンターバンク」。社内ベンチャー制度から2022年にスタートしたサービスで、累計およそ700人が入会。参加者の8割が狩猟免許を持たない、まったくの初心者です。免許を持つプロのレクチャーのもと、罠の仕掛け方から、獲物がかかったあとの解体まで、一通り教わるそうです。地域貢献という意味合いもありますが、小田急自身も鹿に悩まされている「当事者」。線路脇にシカが嫌がる薬を撒いたり、柵を立てたり。去年１年間で、シカとの衝突も起きていて、電車が最大で32分遅れたこともあったそうです。ハンターを育てるのも、立派な「ダイヤ対策」、ということです。（TBSラジオ『森本毅郎・スタンバイ！』より抜粋）

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