わずか1駅の「ミニ路線」に “最新車両”導入へ 自動運転にも対応！外観イメージ明らかに
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ついにイメージが公表されました。

東武鉄道「ドライバレス自動運転車両」のイメージが公表

　東武鉄道は2025年5月19日、自動運転に対応した大師線の新造車両のイメージを明らかにしました。

この新造車両は2026年度から2027年度にかけて4編成を投入し、2028年度以降に検証運転を実施する予定。なお、大師線を起点に亀戸線にも展開するとしています。

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大師前駅。大師線は2両編成の8000型電車が往復している（中島洋平撮影）

　東武大師線は、東武スカイツリーライン（伊勢崎線）の西新井駅から大師前に延びる支線です。路線距離はわずか1kmで、途中駅はなく、2両編成で運行されています。

　大師線はもともと「西板線」として、西新井～上板橋間の全長11.6kmを結ぶ路線になるはずでした。ただ、関東大震災によって東武線が大きな被害を受け、西板線計画は後回しになったほか、地価高騰と建設費の増大などで大師前～上板橋間の着工は断念されています。そのためわずか1駅の「ミニ路線」となっています。

　今後は、GoA3（添乗員付き自動運転）の導入が検討されており、2023年度に前方障害物検知システムや地上センサの検証が行われています。なお、東武鉄道は新型車両の形式については「現時点では未定」（広報部）としています。東武鉄道の車両は、既に10000系から80000系まで登場しており、90000系は東上線向けに製造されます。大師線・亀戸線向けの車両形式がどのようになるのか注目されます。

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