歴代ロードスター一気乗り！　「見た目はNAだけど走りはNCかな」【ViVi専属モデル 古畑星夏 MT女子はじめました ロードスター編】

小さくってまるみがあってレトロな雰囲気がいい！

免許を取得し、MT車を運転したり、土屋圭市さんからドリフトレッスンを受けるYouTube動画で「MT女子カッコいい！」など話題になったViVi専属モデル、古畑星夏チャン。今回は前回に続き旧車。マツダの誇るオープンスポーツ「ROADSTER」の初代～3代目に一気乗り！

ROADSTER（NA/NB/NC）
ライトウエイトのオープン2シータースポーツという古典的なパッケージで初代が1989年に登場。

世界中でヒットとなり、SLKやZ3など多くのフォロワーも生まれた。2代目NBは1998年、3代目NCは2005年にそれぞれ登場している。

【初代・スペシャルパッケージ】●全長×全幅×全高:3970×1675×1235mm●ホイールベース:2265mm●パワートレイン:1.6リッター直4DOHC●エンジン最高出力:120馬力/6500rpm●エンジン最大トルク:14.0kg-m/5500rpm●トランスミッション:5速MT●車両重量:950kg●タイヤサイズ:185/60R14●車両本体価格:185.0万円（1989年当時）

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【2代目・RS】●全長×全幅×全高:3955×1680×1235mm●ホイールベース:2265mm●パワートレイン:1.8リッター直4DOHC●エンジン最高出力:145馬力/6500rpm●エンジン最大トルク:16.6kg-m/5000rpm●トランスミッション:6速MT●車両重量:1030kg●タイヤサイズ:195/50R15●車両本体価格:229.5万円（1998年当時）

マツダ・ロードスターの真正面フロントスタイリング

【3代目・RS】●全長×全幅×全高:3955×1720×1245mm●ホイールベース:2330mm●パワートレイン:2.0リッター直4DOHC●エンジン最高出力:170馬力/6700rpm●エンジン最大トルク:19.3kg-m/5000rpm●トランスミション:6速MT●車両重量:1100kg●タイヤサイズ:205/45R17●車両本体価格:260.0万円（2012年当時）

マツダ・ロードスターの真正面フロントスタイリング

星夏　わ～、これぜんぶロードスターですか？

まるも　そうだよ～。まずは1989年登場の初代・NAから見ていきますか。

星夏　小さくて全体的に丸みがある感じがかわいい～。テールランプも丸いし、ホイールもぷっくり丸みがあって、お花みたい。レトロな雰囲気がいい！

古畑星夏チャンとマツダ・ロードスター

まるも　このヘッドライト、リトラクタブルっていうんだよ～。

星夏　わ、なにこれ、パカッて開く～。開いたほうがもっとレトロ感が増してかわいい。ボディカラーの赤も、最近のマツダの色とは違うパキッとした赤で、そこがまたレトロ。時代と合っている感じでいいな～。

古畑星夏チャンとマツダ・ロードスターのリトラクタブルライト

まるも　じゃあ幌を開ける作業をやってみましょうか。

星夏　は～い。運転席に座ってロックを2回も解除するって面倒～。後ろのチャックを開けるのも大変だし、めちゃめちゃ重いし……。ふ～、やっと開いた。

まるも　いや、まだこれで終わりじゃないのよ。

星夏　えっ？　トランクを鍵で開けて、カバーを取り出して、溝にひっかけながらホックを留めていくんですね。これもう、ひとりじゃ無理じゃないですか（笑）。

まるも　こういうのが、オープンカーに乗るための儀式みたいで、昔はカッコよかったのよね……（遠い目）。インテリアはどう？

星夏　シートの位置が低いな～。なのに身体半分が外に出ちゃっている感じ!?

まるも　うん、確かに。愛煙家の男性には、ドアを開けて地面でタバコを消せるのが自慢、みたいなところもあってね。そこにシガーライターと灰皿があるでしょ？

星夏　えっ、クルマにライターと灰皿？　信じられない！　しかもこのオーディオ、カセットですね。

古畑星夏チャンとマツダ・ロードスターのインテリア

まるも　時代を感じるね～。星夏ちゃん、A面B面とか知らないでしょ。

星夏　知らないです（笑）。ラジオのアンテナも、ながっ！

操作系がちょっと重いけど走り出すと軽快で楽しい～

まるも　はい、お次は1998年登場の2代目・NBだね。

星夏　あ、ヘッドライトが普通になってますね。デザインの系統がちょっとこれだけ違うような？

古畑星夏チャンとマツダ・ロードスター

まるも　確かにね。NBはボディカラーが豊富だったんだけど、この色はどう？

星夏　うーん、あんまり好みではないです（笑）。でも幌を開けるのはラクになった～。ウインドウがガラスになったし、ちょっと軽い操作で開けられるし。

マツダ・ロードスターのソフトトップ

まるも　エアバッグとドリンクホルダーが付いたのも、大きな進化かな。

星夏　あ、ほんとだ。スイッチ入れるとアンテナがビヨ～ンて伸びてくるのがかわいい。

まるも　2005年に登場した3代目のNCはどう？

星夏　目元がけっこうスポーティになっているし、かなりフェンダーがもっこりしてますね。だいぶ違うけど……なんか迷っている感じがする（笑）。

古畑星夏チャンとマツダ・ロードスター

まるも　うん、鋭いね。NCから3ナンバーになって、ボディも大きくなってるんだよね。

星夏　シートも豪華になってる～。すごくゆったりしてて、包み込まれてる感がすごい。

古畑星夏チャンとマツダ・ロードスターのインテリア

まるも　よし、ではNAから一気乗りしてみよう！

星夏　わ、ハンドル重っ！　クラッチもすごく力がいるし、シフトレバーもなかなか入らない～。素早くシフトチェンジしないとガガガッてなるし、難しいです～。

マツダ・ロードスターの走行シーン

まるも　そうなのよね～。でも車両重量が900kg台で、軽さが半端ないのがNAなんだ。

星夏　確かに、スピードがのってくると軽やかさが楽しい！

まるも　さてNBはどうかな。

星夏　さっきと比べたらめちゃくちゃ運転しやすい～。

マツダ・ロードスターの走行シーン

まるも　最後はNCだね。

星夏　うわ、これはもうすごく現代的。ハンドルもシフトもやっと軽くなった（笑）。運転がなめらかにできるから気持ちいい～。

マツダ・ロードスターの走行シーン

まるも　なんか、乗り心地の良さも次元が違うね。ボディが大きいからUターンとかの小まわり性能はスポイルされちゃっているけど。

星夏　見た目が好きなのはNAだけど、運転するならNCですね！

PROFILE
古畑星夏（ふるはたせいか）

マツダ・ロードスターを運転する古畑星夏チャン

生年月日 1996年7月8日
出身地 東京都
趣味 音楽鑑賞、DVD鑑賞、靴集め 特技・資格 メイク・書道
身長 164cm
https://twitter.com/lespros_seika
https://www.instagram.com/STARANDSUMMER/

※本記事は雑誌CARトップの記事を再構成して掲載しております