ライズXはベーシックだがロッキーXは中級グレード
2019年11月に発売されたコンパクトSUVのダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズが堅調に売れている。開発と生産はダイハツが行うからライズはOEM車だが、トヨタの全店（約4900店舗）が扱うこともあり、販売ランキングの上位に食い込んだ。ロッキーもダイハツが扱う小型車では珍しく、CMを活発に放送しており、中堅水準の売れ行きとなった。
そこで購入を考えると、悩ましいのがロッキーとライズの選択だ。基本的には同じクルマだが、装備の一部と価格が異なる。とくにわかりにくいのは、両車が同じグレード名を採用しながら、グレードの位置付けと価格が違うことだろう。装備と価格が似ているグレード同士を組み合わせると、以下のようになる。
ロッキー＆ライズのグレード構成（価格は4WD）
・ベーシック：ロッキーL（194万4800円）＆ライズX・S（198万4800円）
・中級：ロッキーX（208万6700円）＆ライズG（213万3700円）
・上級：ロッキーG（222万4200円）＆ライズZ（228万2200円）
XやGという同じグレード名を使っても、ライズXはベーシックでロッキーXは中級になる。ライズGは中級で、ロッキーGは上級に位置するのだ。OEM車の場合、価格やグレード名は供給を受ける側が決める。互いに干渉しないから上記のようになっても構わないが、ユーザーから見るとロッキーとライズを比べにくい。
発売前にやたら持ち上げられる車ほど、いざ蓋を開けてみたら実は大したことなかったりするんです。何処からか金目のモノでも受け取り記事にしてる、訳の分からん自動車評論家とかの意見など参考にもならないので。
たしかにトヨタ・ダイハツで違いがあるかもしれないが、共通するのはブームに乗っただけのダイハツ製のクソつまらん車って事。
自動車評論家気取りのコメばかりで草
全く面白みはないが5ナンバー作れんじゃん。海外部品在庫処分で3しか作れないって言い張ってるだけ
黙ってても江崎グリコのポッキーの方が売れるから。近い将来、OEMは廃止になると言われてる。OEMはブランド物に例えるなら偽物。ダイハツトヨタ以外のOEMはメリットなし。他車でOEMを買うなら本家一択。