もはや車名など不必要!?　誰もが知ってるクルマの超有名なグレード名８つ

2020年07月15日(水) 10:00

グレード名で親しまれたクルマをピックアップ！

クルマにはそれぞれ立派な名前が与えられているが、その車名で呼ばれるクルマ、型式番号で呼ばれるクルマ、そしてグレード名のほうが「通りのいい」クルマなど、いろいろある。そうしたなかで、とくにグレード名で親しまれているクルマをいくつかピックアップしてみよう。

１）GT-R

国産車でもっともメジャーなグレード名といえば、やっぱり「GT-R」だろう。いまでは「日産GT-R」（R35）として、車名のひとつになっているが、もともとはスカイラインのハイパフォーマンスバージョンを意味するグレード名。

初代はDOHC 4バルブのS20エンジンを積んだ、ハコスカ（PGC10）GT-R。

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日産以外にも、マツダのRX-7（FC3S）やファミリア、トヨタのカリーナ、いすゞのベレットにも「GT-R」というグレードはあったが、日本で「GT-R」といえば、スカイラインの一族のことを指すのが一般的。

「GT」も各社が好むグレード名で、「GT-」＋「R」や「S」などを組み合わせる手法も一般的。日産だと、パルサーGTi-Rや、同じスカイラインのGTS-R、GTS-X（いずれもR31）などもあるが、シンプルな「GT-R」の存在感が突出している。

２）GT

「GT」というグレード名は珍しくないが、とくに「GT」を積極的に名前に取り入れたのはトヨタ。有名なトヨタ2000GTを筆頭に、トヨタ1600GT、セリカ2000GT、トヨタ3000GTスープラ、ソアラ2800GT、カローラGT、レビン・トレノ1600GTなどと「GT」が大好き。

2代目セリカのマイナーチェンジでは、「名ばかりのGT達は、道をあける」といったコピーを採用したのは有名なハナシ。

３）GT-FOUR

4代目セリカ（ST165型）に用意されたトヨタ初のフルタイム4WDスポーツカーに与えられたグレードが、「GT-FOUR」。トヨタでは初めてのベベルギア式センターデフ（手動デフロック付き）を採用し、今年、F1のマクラーレンチームで活躍している、カルロス・サインツJr.の父、カルロス・サインツが日本車で初めて、WRCドライバーズチャンピオンに輝いたクルマでもある。

なお、「GT-FOUR」とは、「Grand Touring Fulltime On road Uniquely Responsive」の略。ST165のあと、ST185、ST205にも、「GT-FOUR」のグレードは受け継がれ、WRCでも活躍している。

４）ツアラー／ツアラーV

トヨタの90チェイサー（マークⅡ、クレスタ）から、「GT」に代わってスポーツグレードが「ツアラー」になった。100系のチェイサーでは、2.5リッターターボの1JZ-GTE型エンジンを積んだ「ツアラーV」の5速MTが大人気に。いまでも100系ツアラーVは、人気が高く、中古車価格も結構高い（平均で140万円前後）。

多くの車種に広がっていったグレードも！

５）タイプＲ

ホンダ車で特別なグレードといえば、「タイプＲ」。ベース車のシャシー、サスペンション、エンジン、パワートレインなどを、メーカーであるホンダがよりスポーティーにチューニングしたクルマだけに与えられるグレード名。

1992年の初代NSX（NA1）に最初のタイプＲが用意され、インテグラ（DC2）、シビックEK9）などへバリエーションが広がっていった。

いずれも専用ボディカラーの「チャンピオンシップホワイトがイメージカラーで、専用の赤いホンダの「H」マークが取り付けられている。アコードユーロRも海外では「タイプR」と呼ばれていた。

「タイプR」のルーツには、ツインカムエンジンのZC型を積んだワンダーシビックの「Si」や、VTECエンジンを積んだ「SiR」(EG)といったグレードもある。

６）RS

「RS」も採用するクルマが多いグレード名。「レーシングスポーツ」「リアルスポーツ」「ロードスター」「レーシングスピリット」……そんな言葉を連想させる「RS」だが、初代シビックのスポーツバージョン＝「RS」に関しては、「Road Sailing」（ロード・セーリング）の略と説明。当時、お上（運輸省）が「レーシング」といった言葉を嫌ったためといわれている。