初採用“消えるスイッチ” レクサス「新型の高級セダン」が発売！ ハイブリッドとEVの8代目「ES」
新型ESシリーズのHEVモデルである「ES350h」（画像：レクサス） 画像（1枚）
お値段790万円から 「後席重視」モデルも新設定

　レクサスは2026年6月11日、高級セダンの新型「ES」を発売しました。

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　初代ES（日本ではトヨタ「カムリプロミネント」）は1989年、北米で「レクサス」ブランドの誕生と同時にデビュー。

2代目～4代目は日本でもトヨタ「ウィンダム」として販売されました。その後しばらくは海外専売モデルとなっていましたが、先代の7代目からは、日本でもレクサスESとして2018年より販売されています。

　8代目となる新型ESの日本仕様は、HEV（ハイブリッド）とBEV（バッテリー式電気自動車）の2系統が用意されました。まずHEVの「ES350h」は、排気量2.5Lの直列4気筒エンジンを搭載。一方BEVモデルは前輪駆動の「ES350e」と、4輪駆動の「ES500e」の2タイプの設定で、航続距離（WLTCモード値）は前者が670km、後者が636kmです。

　また、基本構造は専用開発の「TNGAプラットフォーム（GA-K）」を採用。ボディ剛性を徹底的に強化するとともに、リヤサスペンションはESでは初採用のマルチリンク式となりました。ボディサイズは全長5140mm、全幅1920mm、全高1555mm～1560mmと、従来型よりひと回り大きくなっています。

　さらにインテリアでは、世界初採用となる「レスポンシブヒドゥンスイッチ」をダッシュボードの中央部やハンドルに装備します。

　これは物理式の操作スイッチを、内装パネルに同化させたもの。操作部には、普段は非表示となる機能アイコンが配置されており、手をかざすとスイッチが点灯する仕組みです。一見するとタッチパネルのようですが、しっかり感のある押し心地も確保されおり、押し間違いを防ぐように設計されているとのことです。

　加えて、ES350eには後部座席の快適性を重視した「Rr Comfort package」が新たに設定されました。本仕様にはオットマンや後席リクライニング機能のほか、助手席可倒機能などが装備されます。

　新型ESシリーズの税込み価格は、ES350hが790万円（前輪駆動）～810万円（4輪駆動）。BEVモデルはES350eが790万円～920万円、ES500eが830万円～920万円となっています。

【タッチと物理のいいとこ取り？】これが新型ESの「消えるスイッチ」です（写真で見る）

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