トヨタ「セリカGT-FOUR」のイベントを「ヤマハ発動機」でやるワケは？「全国ST16ミーティング2023」を開催
セリカとオーナーの記念撮影の様子 画像（4枚）

■元トヨタ、ヤマハ発動機のOBエンジニアとの懇談会も

去る2023年4月9日、ヤマハ発動機の「コミュニケーションプラザ」において「全国ST16ミーティング2023」が開催されました。「コミュニケーションプラザ」は、「過去・現在・未来」と「コミュニケーション」をキーワードに、ヤマハ発動機と製品が紹介されている企業ミュージアムです。

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セリカとオーナーの記念撮影の様子

「全国ST16ミーティング2023」は、初代セリカGT-FOURの「ST165」型を中心に、トヨタ・セリカが全国から60台集結。

なお、コミュニケーションプラザでの「全国ST16ミーティング」の開催は、2019年以来2回目になります。

セリカGT-FOURは、FFレイアウトのセリカをベースとしたフルタイム4WDターボで、WRC（FIA 世界ラリー選手権）での勝利を目指し、1986年に投入されました。

トヨタとヤマハ発動機によって共同開発された2.0Lターボエンジン「3S-GT」が搭載されています。エンジンスペックは、185PS/24.5kgmを誇っていました。1990年には、カルロス・サインツが日本車初のドライバーズタイトルをもたらしています。

また、映画「私をスキーに連れてって」の劇中車としても有名で、映画を見てファンになった人も多いのでは？

トヨタ「セリカGT-FOUR」のイベントを「ヤマハ発動機」でやるワケは？「全国ST16ミーティング2023」を開催
参加者の集合写真
参加者の集合写真

このイベントでは、60人のオーナーたちによるオーナーズミーティングをはじめ、開発や生産に携わった元トヨタ、ヤマハ発動機のOBエンジニアの10名が参加する懇談会も開かれました。

両社のOBエンジニアは、オーナーからの質問に答える形で、当時を振り返りながら、思い出や開発裏話を語り、最後はオーナーへの感謝と安全運転も呼び掛けました。

懇談会後は、コミュニケーションプラザ館内を見学し、最後にヤマハ発動機本社敷地内の駐車場とロータリーに車両を並べて記念撮影も行われました。

トヨタ「セリカGT-FOUR」のイベントを「ヤマハ発動機」でやるワケは？「全国ST16ミーティング2023」を開催
ヤマハ発動機のOBエンジニアの1人として開発当時を語る取締役常務執行役員の丸山平二 氏（左）
ヤマハ発動機のOBエンジニアの1人として開発当時を語る取締役常務執行役員の丸山平二 氏（左）

「全国ST16ミーティング2023」主催者である上田さんは、「前回（2019年）は、ST16系が計30台が集まりましたが、今回は、ST18系、20系も加えて計60台のオーナーが集うことができました。参加者から再び声が集まればミーティングを開催したいと考えています。次回もぜひコミュニケーションプラザで開催したいです」と、手応えとともに、3回目の開催にも意欲的。

トヨタ「セリカGT-FOUR」のイベントを「ヤマハ発動機」でやるワケは？「全国ST16ミーティング2023」を開催
オーナーとの懇談会の様子
オーナーとの懇談会の様子

ネオクラシック・カーのブームは根強く、こうしたオーナーズミーティングは、各地で開催されています。

その中でも、エンジニアやエンジニアOBなどとの親睦は貴重な機会であるはずで、愛車を長く乗り続ける原動力にもなりそうです。

（塚田 勝弘）

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