自宅や企業先に荷物を届けてくれる配達業者は数多く存在し、それぞれに賃金や労働条件が異なる。
悲しいことに、アメリカのAmazonのデリバリー・サービス・パートナー（DSP）のドライバーは、労働に見合った給与と福利厚生が保障されていないという。
一方、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）は、ドライバーに対し、業界をリードする給与と福利厚生を確保したことが発表された。
それを知ったAmazonのDPSのドライバーたちは、現在UPSへの転職を考えているようだ。
UPSが新たな給与と福利厚生を公開 今年8月、UPSは米国とカナダの労働組合「チームスターズ・ユニオン」と5年契約で合意し、労働運動における新たな基準を打ち立てた。
UPS（ユナイテッド・パーセル・サービス）は、フェデックス・エクスプレスやDHLと並ぶ国際貨物航空会社でもあり、世界200か国以上の国と地域で一日あたり1400万個以上の荷物を扱っている。
UPSとチームスターズ・ユニオンの取り決めにより、サプライ・チェーン企業の34万人の荷物取扱者と配送ドライバー全員が昇給を受け、フルタイム・ドライバーの1人当たりの年間手当は17万ドル（給与と福利厚生などすべてを合わせて）に達すると予想される。
UPSのCEO（最高経営責任者）であるキャロル・トム氏は当時の記者会見で次のように述べた。
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photo by iStock転職を考えるアマゾンDSPドライバー UPSのドライバーにとっては素晴らしいニュースだったが、アーカンソー州に拠点を置く2人のアマゾン・デリバリー・サービス・パートナー（DSP）のドライバーは今、自分たちがこのままAmazonで配達を続けるべきかどうか迷っている。
DSPとは、アマゾンが展開するプログラムの一つだ。
このプログラムでは、個人や企業がアマゾンの物流パートナーとして参加しアマゾンの配送業務を担うことができる。
DSP参加者は、アマゾンの注文を顧客に配達する責任を持つが、アマゾンの直接の従業員ではなく、独立した事業者として運営されている。
このシステムを通じて、アマゾンは配送業務の一部を外部のパートナー企業に委託し、物流ネットワークの効率化と拡大を図っている。
DSP参加者はアマゾンから配送車両や配送に関する技術サポート、トレーニングなどを受けることができ、自分たちの配送ビジネスを運営していくというわけだ。
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image credit:Unsplash
残念なことに、このDSPのドライバーは労働組合、チームスターズ・ユニオンの協定に含まれていないという。
そのため、DSPのパートナー・プログラムで働くドライバー2人は、現在業界をリードする給与と福利厚生を確保したUPSへの転職を考えているそうだ。
ジョーダン・タルモンさん（24歳）は、5月からDSPドライバーとして働いているが、その職を去るかもしれないと語った。
ディーヴァーさんは「アマゾンは質の高いドライバーを維持したいかどうかを決めなければならない」と話している。
アマゾンの広報担当者は、給与小切手を振り分けるのはアマゾンではなくDSPだと述べている。
DSPのドライバーが満足した賃金と福利厚生を得られる日がくるのかどうかは、今のところ未定だ。
References:UPS drivers' pay packet revealed and it's got Amazon drivers wanting to quit their jobs/ written by Scarlet / edited by parumo
追記（2024/01/02）記事の一部を訂正して再送します。
『画像･動画、SNSが見れない場合はオリジナルサイト（カラパイア）をご覧ください。』
悲しいことに、アメリカのAmazonのデリバリー・サービス・パートナー（DSP）のドライバーは、労働に見合った給与と福利厚生が保障されていないという。
一方、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）は、ドライバーに対し、業界をリードする給与と福利厚生を確保したことが発表された。
それを知ったAmazonのDPSのドライバーたちは、現在UPSへの転職を考えているようだ。
UPSが新たな給与と福利厚生を公開 今年8月、UPSは米国とカナダの労働組合「チームスターズ・ユニオン」と5年契約で合意し、労働運動における新たな基準を打ち立てた。
UPS（ユナイテッド・パーセル・サービス）は、フェデックス・エクスプレスやDHLと並ぶ国際貨物航空会社でもあり、世界200か国以上の国と地域で一日あたり1400万個以上の荷物を扱っている。
UPSとチームスターズ・ユニオンの取り決めにより、サプライ・チェーン企業の34万人の荷物取扱者と配送ドライバー全員が昇給を受け、フルタイム・ドライバーの1人当たりの年間手当は17万ドル（給与と福利厚生などすべてを合わせて）に達すると予想される。
UPSのCEO（最高経営責任者）であるキャロル・トム氏は当時の記者会見で次のように述べた。
この合意は、UPSのフルタイムとパートタイムの従業員に対し、業界をリードする給与と福利厚生で報い続けると同時に、競争力を維持し、顧客にサービスを提供し、事業を好調に保つために必要な柔軟性を保持するものです。また、チームスターズのショーン・オブライエン会長は、このように話した。
私たちは、組合員が強力な賃金を支払い、労働に報い、一点の譲歩も必要としない協約を勝ち取るために、昼夜を分かたず戦いゲームを変えてきました。
この協約は労働運動の新たな基準を打ち立て、すべての労働者の水準を引き上げるものです。
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photo by iStock転職を考えるアマゾンDSPドライバー UPSのドライバーにとっては素晴らしいニュースだったが、アーカンソー州に拠点を置く2人のアマゾン・デリバリー・サービス・パートナー（DSP）のドライバーは今、自分たちがこのままAmazonで配達を続けるべきかどうか迷っている。
DSPとは、アマゾンが展開するプログラムの一つだ。
このプログラムでは、個人や企業がアマゾンの物流パートナーとして参加しアマゾンの配送業務を担うことができる。
DSP参加者は、アマゾンの注文を顧客に配達する責任を持つが、アマゾンの直接の従業員ではなく、独立した事業者として運営されている。
このシステムを通じて、アマゾンは配送業務の一部を外部のパートナー企業に委託し、物流ネットワークの効率化と拡大を図っている。
DSP参加者はアマゾンから配送車両や配送に関する技術サポート、トレーニングなどを受けることができ、自分たちの配送ビジネスを運営していくというわけだ。
［画像を見る］
image credit:Unsplash
残念なことに、このDSPのドライバーは労働組合、チームスターズ・ユニオンの協定に含まれていないという。
そのため、DSPのパートナー・プログラムで働くドライバー2人は、現在業界をリードする給与と福利厚生を確保したUPSへの転職を考えているそうだ。
ジョーダン・タルモンさん（24歳）は、5月からDSPドライバーとして働いているが、その職を去るかもしれないと語った。
以前の時給は17ドル（約2400円）でしたが、UPSとチームスター・ユニオンの取り決めがあった頃に、1ドル引き上げられて18ドル（約2500円）になりましたけどね。また、同じくアマゾンのDSPドライバーであるハンター・ディーヴァーさんは、時給16.50ドル（約2300円）からスタートし、現在は時給18.50ドル（約2600円）だという。
UPSに比べたら貧相なものですよ。
ディーヴァーさんは「アマゾンは質の高いドライバーを維持したいかどうかを決めなければならない」と話している。
アマゾンの広報担当者は、給与小切手を振り分けるのはアマゾンではなくDSPだと述べている。
ドライバーの給与はDSPによって決定され、各DSPとの契約によって設定された最低給与基準に従っています。SNSでもジョークのネタに Redditのスレッドでは、「AmazonDSPDrivers」と題された悲しいジョークがシェアされた。
最低賃金やその他の契約要件が遵守されているか、DSPを積極的に監査しています。
Pulled up next to this UPS driver while stuck in traffic this afternoon
— Dividend Hero (@HeroDividend) August 17, 2023
I said “Hey man good afternoon”
He replied “Sorry, I don’t speak broke” pic.twitter.com/bHwLwPvIV4
今日の午後、渋滞に巻き込まれている時に、このUPSドライバーの隣に車を止めたんだ。同じ配達業者でも待遇が異なれば、なにかと比較の対象となる。
自分は挨拶したんだけど、UPSのドライバーからは「貧乏なやつとは口利かないんだ」って言われたよ。
DSPのドライバーが満足した賃金と福利厚生を得られる日がくるのかどうかは、今のところ未定だ。
References:UPS drivers' pay packet revealed and it's got Amazon drivers wanting to quit their jobs/ written by Scarlet / edited by parumo
追記（2024/01/02）記事の一部を訂正して再送します。
『画像･動画、SNSが見れない場合はオリジナルサイト（カラパイア）をご覧ください。』
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