あおりはもちろん「追い越しブロック」に「ウインカーレス」もダメ！　高速の「追い越し＆追い越され」で周囲をイラつかせる行為をまとめてみた

この記事をまとめると
■高速道路での追い越しシーンでイライラを感じる人は多い

■法律違反となる行為も多く見かける

■色々なドライバーがいることを認識して走行すべき

追い越されるほうにもルールがある！

ドライバーひとりひとりが周囲に気を配り、相手を思いやる運転をしていれば、誰もイヤな思いをすることはないはずなのですが、イラッとしてしまう瞬間って、あるものですよね。とくに、高速道路を走っているときにそうしたイライラを感じやすいシーンといえば、追い越したり追い越されたりするときです。

まず、片側に2車線以上ある高速道路や自動車専有道路では、いちばん右側の車線が追い越し車線、そのほかの車線が走行車線となっています。

でも、その追い越しかたにも注意が必要。前走車より前に出るには、当然ながら前走車の速度より速い速度で走らなければならないですが、相対速度が小さいと追い越しを完了するまでには思ったより長い時間がかかるものです。たとえば前走車が自車の50m先を100km/hで走っていて、110km/hで追い越そうとすると、完了するまでに18秒くらいかかってしまいます。距離にすると250m以上必要という計算になります。

そのため、早く前走車の前に入りたいと焦ってすぐに元の車線に戻ってしまうと、追い越された側としてはいきなり前に無理やり割り込まれたような印象を受けてしまうのです。これでは、びっくりしたり、恐怖を感じたり、イラッとしてしまうのもわかりますね。追い越しをしてまた元の車線に戻るときには、追い越した車両がバックミラーに映るくらいまでリード距離を取ってから、戻るようにしましょう。もちろん、右車線に移る際にも同様に、右車線を後ろから走ってくる車両がどのくらいの速度なのかをしっかり見極めて、いきなり前に出てくるような印象を与えないよう、十分な余裕を持って追い越しを行うようにしたいですね。

高速道路上での車線変更のイメージ写真

続いて、前走車に追いついてしまったので、右車線に出て追い越しをしようと思ったら、急に速度を上げはじめて追い越しを妨害するような行為をされると、イラッとしてしまいますよね。

高速道路の車線上が混み合っているイメージ写真

ウインカーを正しく使わないと周りはイラつく！

さらに、追い越しをしようとしてウインカーを点灯したら、一瞬はやく後ろの車両が右車線に出て追い越しをしはじめてヒヤリとした、という経験はありませんか？　これも危険かつ、イラッとさせる行為です。前の車両がウインカーを出して追い越しをしようとしていたら、いくら自分も追い越したいと思っていても、まずは前の車両が安全に追い越しができるようにしてあげましょう。

また、追い越しをする以前に、前走車が遅いからといって車間距離を詰めて走ったり、早くいけ早くいけと言わんばかりにあおったりするのは、イラッとさせる行為の筆頭とも呼べるもの。それどころか、2020年6月30日に施行された改正道路交通法において、あおり運転を含む危険な運転は妨害運転と位置づけられ、罰則も厳格化されています。自分ではそのつもりがなくても、相手が危険や恐怖を感じたりすることもありますので、車間距離には余裕を持って走行したいですね。

車間距離が近い2台のクルマ

そして、十分な距離が空いているからいいだろうと、ウインカーを出さずに車線変更する人がいますが、これも不快感を与える行為であり、違反行為にもあたります。同一方向に進行しながら車線変更をする際は、車線変更（進路変更）をする3秒前にウインカーを点滅させ、車線変更（進路変更）が終わるまでウインカーを点滅させることと定められています。ドライバー同士や周囲の車両同士にとって、ウインカーは安全装置であると同時に、数少ない大事なコミュニケーションのツールともなりますので、どんなに離れていようとも必ず「車線変更しますよ」という意思表示のウインカーを出すようにしましょう。

車線変更しているイメージ写真

ということで、高速道路では慣れているドライバーも初心者のドライバーもいて、速いクルマも遅いクルマも走っていますので、時には自分が思いもよらないような行動をするクルマに遭遇することもあると思いますが、なるべく相手が追い越しをしやすいように考えたり、追い越される側の気持ちを思いやったりすることで、誰もが安心して走れるような高速道路にしていきましょう。