クラウンもアテンザもインプレッサも……特別速いわけじゃないけどナゼ？　「ハッチバック」＝「スポーツ」を名乗るワケ (2024年10月27日)

クラウンもアテンザもインプレッサも……特別速いわけじゃないけどナゼ？　「ハッチバック」＝「スポーツ」を名乗るワケ

2024年10月27日(日)13:00

クラウンもアテンザもインプレッサも……特別速いわけじゃないけどナゼ？　「ハッチバック」＝「スポーツ」を名乗るワケ

この記事をまとめると
■自動車業界には車名に「スポーツ」の四文字が与えられているモデルがある

■セダンに比べて全長が短くキビキビ感のあるハッチバックを「スポーツ」と称した

■もとからハッチバックだったモデルは「スポーツ」とは名付けられない

ハッチバックは「スポーツ」を名乗ることが多い

「スポーツ」という言葉に、どんな印象をもっているだろうか。一般社会でいえば、「爽やか」や「健康」、「若さ」といった言葉を連想することが多いだろう。自動車業界においても「スポーツカー」といえば、純粋に走りが楽しいクルマを表す言葉として認知されている。

それに加えて、一部の自動車業界人であれば「スポーツ＝ハッチバック」と連想してしまうかもしれない。

実際、現行ラインアップにおいても、トヨタ・カローラやクラウンには「スポーツ」とサブネームを追加されたモデルが存在しているし、少し前まで遡るとスバルにはインプレッサスポーツ、マツダにはアテンザスポーツといったモデルがあった。これらモデルにおいて「スポーツ」という四文字は、実質的にはハッチバックボディであることの識別となっている。

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ちなみにトヨタの公式見解によると、カローラスポーツという車名の由来は『若々しくかっこいい、さらに、スポーティな印象を与える』と説明されている。

では、なにと比べて「若々しい」のかといえば、おそらくセダンとの対比だ。

カローラ、クラウン、インプレッサ、アテンザといったモデルの歴史を振り返ると、いずれもトランクが独立していて4枚ドアのセダンボディがルーツとなっている。