「最高速度80キロの一般道」11日ついに“オール4車線”へ！ ボトルネック解消の“新陸橋”が開通 「東京－宇都宮の最短路」がさらに快適に
県道真岡上三川線から見た建設中の真岡I.C南陸橋。2025年（乗りものニュース編集部撮影） 画像（1枚）
「鬼怒テクノ通り」全線4車線化が完了へ

　栃木県が整備を進めてきた国道408号「真岡南バイパス」の「真岡I.C南陸橋」が、2026年7月11日（土）15時に開通します。

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　真岡南バイパスは、国道294号の真岡市内から分岐し宇都宮市方面へ向かう国道408号バイパスの一部です。

このうち、国道294号分岐部から宇都宮市の国道123号交点までの14.1kmは「鬼怒テクノ通り」の愛称で呼ばれており、最高速度は全国的にも珍しい、80km/h制限という高規格な一般道となっています。

　真岡南バイパスの区間は2021年に暫定2車線で開通し、4車線化事業が進められてきました。今回開通する真岡I.C南陸橋は、これまで平面交差だった県道真岡上三川線（石橋街道）との交差点に架かる4車線の立体部です。これにより「鬼怒テクノ通り」は全区間が4車線となります。

　また「鬼怒テクノ通り」を含め、常磐道の谷和原IC（茨城県つくばみらい市）から国道294号を北上し、栃木県内の国道408号バイパスを経て東北道の矢板ICに至るルートは、地域高規格道路「常総・宇都宮東部連絡道路」に位置付けられています。本ルートは距離のうえでは東京－宇都宮間の最短路にもなることから、栃木県内ではバイパス建設も含めた改良が各地で進められています。

　今回の真岡南バイパス4車線化により、谷和原ICから宇都宮までの間で2車線の区間は、国道294号の真岡市内（旧二宮町内）の4.1kmを残すのみとなります。この区間は真岡南バイパスのすぐ南側に当たる部分で、「二宮拡幅」事業として整備が進められています。完成は2027年度の予定です。

【陸橋でイッキにスルー！】「真岡南バイパス」全4車線化の概要（写真・地図で見る）

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