4月の青切符交付は2147件 うち7割以上が一時不停止・ながら運転

 4月1日に始まった「自転車の青切符制度」。5月14日、警察庁は4月に全国で青切符が交付された件数は2147件(暫定値)だったと発表しました。交付された違反は一時不停止が846件、ながら運転が713件で全体の7割以上を占めました。

 導入から1か月あまり、街は変わったのでしょうか?取り締まりの結果と実情、そして見えた課題は…。MBS交通担当・髙島大介記者が解説します。

髙島大介:MBS記者 入社2年目 大阪府警交通担当 危険運転や路上での迷惑行為などを取材

導入初月の“青切符告知”は2147件 最多は「一時不停止」で40%

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 警察庁の発表によりますと、4月の青切符告知件数は全国で2147件(暫定値)に上りました。

その内訳で最も多かったのが「指定場所一時不停止」で、全体の40%を占めています。いわゆる「止まれ」の標識がある場所で停止せず、そのまま交差点に進入したケースです。

次いで、いわゆる“ながら運転”である「携帯電話使用等(保持)」が33%、「信号無視」が14%と続きます。

【4月の青切符告知の内訳】(警察庁発表)
指定場所一時不停止:846件 (40%)
携帯電話使用等(保持):713件 (33%)
信号無視:298件 (14%)
遮断踏切立ち入り:156件 (7%)
通行区分違反(右側通行):63件 (3%)
その他:71件 (3%)

「一時不停止の取り締まり」の背景に…“出会い頭の事故”の多さ

 「指定場所一時不停止」の取り締まりが多い背景として、MBS山中真解説委員は自転車と車の“出会い頭の事故”の多さを指摘します。

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(山中真解説委員)「警察庁のデータによると、自転車事故の約8割が対自動車事故で、うち半分以上が出会い頭の事故。そのうち75%は自転車側にも違反があったことがわかっています。一時不停止の取り締まりが私たちの命を守ることにつながる」

「検挙」件数は前年より減少…一方で「指導警告」件数は倍増

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 自転車の交通違反の検挙件数(警察庁資料より)を見てみると、各月4000件~6000件で推移していたところ、今年4月は計2980件(暫定値)となり、前年同期比で約4割減少しました。

2025年4月:5054件
今年4月:2980件(青切符2147件・赤切符833件)

 一見、制度の導入により違反が減ったようにも見えますが、警察は「導入直後のため、中長期的なスパンでの判断が必要」と慎重な姿勢を崩していません。

 というのも、反則金に至らない「指導警告」の件数は、去年4月の約6万件に対し、今年4月は約13万件と倍増しているからです。

現場取材で見えた実情 制度開始当初より「違反行為が増えている」?

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 髙島記者は現場を取材した実感として、青切符の導入から1か月が経ち、制度開始当初よりも「違反行為が増えているのではないか」と話します。

 実際に、5月13日に大阪・ミナミの交差点を取材すると、2人乗り・傘さし運転・ながら運転などの違反行為が1時間で15件確認されました。青切符の導入直後に同じ交差点を取材した際は1時間で3件だったので、大幅に増えている印象です。

「ルールをもっとわかりやすくしてほしい」との声も 今後の課題は?

 自転車に乗る人に青切符制度について聞いてみると…

「ルールをもっとわかりやすくしてほしい。どこをどう走っていいのかわからない」
「ルールを全部把握していないので、正直、警察官がいたら前を通りたくない」
「スマホをいじる癖が抜けない」

などの声が聞かれ、まだまだ制度が浸透したとは言えないようです。

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 東海大学の鈴木美緒教授は「制度開始当初より気が緩む人や、まだ意識が低い人もいる。引き続きルールや検挙件数の周知が必要だ」と警鐘を鳴らしています。

青切符制度をおさらい!赤切符との違いは?

 では、ここで改めて青切符制度をおさらいします。

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 ▼赤切符(14歳以上)
  ・酒酔い運転など「重大な違反」
  ・裁判で有罪となれば拘禁刑や罰金などの「刑事罰」
 ▼青切符(16歳以上)
  ・比較的軽微な違反行為
  ・反則金を支払う(前科なし)
 ▼指導警告

違反行為は「113種類」 ながら運転の反則金は1万2000円

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 「青切符」に該当する“比較的軽微な違反行為”は113種類。例えば、スマホのながら運転やイヤホン着用など多岐にわたります。

 <主な違反行為と反則金>
 ▼スマホなどのながら運転
  →1万2000円
 ▼放置駐車(駐車禁止場所)
  →9000円
 ▼遮断踏切立ち入り
  →7000円
 ▼信号無視・車道の右側通行など
  →6000円
 ▼無灯火・一時不停止・イヤホン着用など
  →5000円
 ▼2人乗り・並走・抱っこ運転など
  →3000円

 さらに詳しいルールは、警察庁がインターネット上などで公開している「自転車ルールブック 」や「自転車ポータルサイト」から確認することができます。

自転車と車の事故「自転車の方が過失割合が高くなることも」

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