中国の二輪車が東南アジアで「日本に惨敗した理由」とは＝中国メディア (2019年6月18日)

東南アジア諸国では、日本のバイクが広く普及しているのを見ることができる。中国のバイクメーカーも進出しているものの、日本メーカーには勝てないという。中国メディアの今日頭条はこのほど、中国のバイクが「東南アジアで日本に惨敗した理由」を分析する記事を掲載した。 記事によると、中国のバイクメーカーも一時は東南アジアで販売台数を増やした時期があったというが、今ではホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの日本メーカーが圧倒的シェアを占めている。ではなぜ「逆転」されてしまったのだろうか。 記事は、東南アジアの巨大なバイク市場には３つの要素があると指摘。日本企業はこの３つをしっかりと抑え、東南アジアの消費者の信用を確実につかんだようだ。それは「地理的要素」、「経済面」、「インフラ」である。 東南アジアには山岳地帯が多いため、道が曲がりくねっていて狭い。経済的にも自動車を買うほどの余裕がない人も少なくないうえ、インフラが整っていない場所も多くバイクが生活に欠かせない交通手段となっているのだという。 記事は、日本の４大バイクメーカーは、戦後の復興の時期に燃費の良さと高性能のエンジンを求めて成長したため、後に東南アジアに進出してからも成功したと分析。日本ではバイクの需要が落ち込むなかで、１９９８年までに日本のバイクメーカーは東南アジアで９８％のシェアを占めていたそうだ。 後に、中国企業も東南アジアに進出し、低価格路線で一時は７０％のシェアを占めたものの、すぐに日本メーカーが３割の頭金でローン購入できるようにしたところ、中国メーカーは価格面での優位性が崩れ、シェアを一気に奪い取られたと指摘。中国メーカーは売れないために品質を落としてコストを下げたところ、同時に客が離れるという悪循環に陥って、現在ではシェアが「わずか３％」まで落ち込んだと紹介した。 東南アジアでは、今でも日本のバイクへの信頼は強いようだが、これは中国でも同じだ。記事に対して、「自分もホンダのバイクに８年乗ってきた」というコメントがあったが、エンジン音が静かで質が高く、中古で売りに出したら高値で売れたという。しかし、中国では多くの都市でバイクが禁止されており、「国内で禁止されているのだから、中国のバイクメーカーが発展するわけがない」という人も多かった。日本のバイクは、これからも東南アジアで活躍していくことだろう。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）【関連記事】わが子を日本の幼稚園に通わせて驚き「馴染めないと思っていたら・・・」＝中国高速鉄道の発展を牽引してきた日本、そこには障害を突破するイノベーション力があった＝中国メディア「世界的に見ても上位」の韓国の軍事力、これは果たして「真実なのか」＝中国メディア信じられない！ 日本がミャンマーで建設中の道路、３年かかってまだ未完成＝中国メディア日本で染み付いた習慣のせい？ 日本に長期滞在した中国人が帰国して感じること＝中国メディア

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