日比谷線に新車13000系デビュー　まず期間限定で　車内に「日比谷線色ドラえもん」

東京メトロ・日比谷線の新型車両13000系が本格的な運転開始を前に、「クリスマスプレゼント」として特別運転を実施。「日比谷線色ドラえもん」も登場するなど、乗車したら「上」にまず注目です。

　東京メトロ・日比谷線で2016年12月23日（金・祝）、新型車両の13000系電車がデビューしました。現在は試運転などを行っており、本格的なデビューは2017年3月の予定ですが、「クリスマスプレゼント」（東京メトロ）として12月25日（日）までの3日間限定で特別運転されるものです。始発駅の南千住にはカメラを持った人など大勢が待ち受け、多くの立ち客が出るなか、特別列車は発車しました。

　特別列車は期間中、南千住～霞ヶ関間を1日1往復。別料金や申込みは不要で、誰でもひとあし早く日比谷線の新車に乗ることができます。ダイヤは以下の通りです。

●中目黒方面行き
南千住 9時16分発 → 上野 9時22分発 → 秋葉原 9時26分発 → 銀座 9時38分発 → 霞ヶ関 9時42分着

●北千住方面行き
霞ヶ関 9時53分発 → 銀座 9時57分発 → 秋葉原 10時10分発 → 上野 10時13分発 → 南千住 10時19分着

　北千住駅（東京都足立区）と中目黒駅（同・目黒区）のあいだ20.3kmを結ぶ東京メトロの日比谷線。今回デビューした13000系は、1961（昭和36）年登場の「初代」3000系電車、現在の主力車両である1988（昭和63）年登場の03系電車に続く、「3代目」の日比谷線車両です。

　ちなみに「初代」と「3代目」には、ある共通点が存在します。「『東京オリンピック』に向けて製造された」ことです。東京メトロによると、「3代目」13000系は2020年の「東京オリンピック」に向け日比谷線の車両を新しくするために、「初代」3000系は1964（昭和39）年の「東京オリンピック」に向けて近代的かつサービス向上を図った車両として登場したといいます。

　新型車両13000系の特別運行では、その車内に「日比谷線色ドラえもん」が登場します。ドラえもんは、東京メトロの各種取り組みを紹介するキャンペーン「すすメトロ！」のキャラクター。それが今回は、日比谷線の路線カラーである「シルバー」に。中吊り広告やドア横のポスターで、日比谷線色のドラえもんが日比谷線新車の登場をアピールしています。

　またドラえもんは、乗降用ドアの上にある3画面モニターにも登場。クリスマスをモチーフにした動画との組み合わせで、新型車両の特長や新しい設備を紹介します。

　この新型車両13000系に乗車したら、それら以外にも「上」に注目です。照明が工夫され、ガラスで作られている荷棚に江戸切子（ガラス細工）の模様が光るようになっています。新型車両は連結部分の大型扉や座席横の仕切りにもガラスを使っているほか、天井や荷棚に間接照明を採用。「ガラス」「光」が13000系におけるポイントのひとつです。

　この新型車両13000系に乗車したら、「カーブ」にも注目です。日比谷線は急なカーブが多い路線ですが、新型車両は曲がっているレールにあわせて車輪部分が動く「片軸操舵（そうだ）方式」を採用。カーブを通過する際の振動や騒音の低減、乗り心地の向上が図られています。

　2017年3月の本格デビューが予定されている、日比谷線の新型車両13000系。東京メトロはこの車両を2020年度にかけて44編成導入し、現在の03系電車を置き換える計画です。

　また日比谷線と相互直通運転を行っている東武鉄道も、この13000系と仕様が同一の新型車両70000系を製造。将来的に日比谷線の車両は、これら東京メトロ13000系と東武70000系の2車種になり、2020年度以降にはホームドアの導入も行われます。