【日本初】海外で特定技能試験に合格し来日したインド人ドライバー3名が「大型免許」を取得

NAVISグループが育成・送り出し・支援。「母国で実証済みのプロ」だけを選ぶ一気通貫体制で、2024年問題に挑む[画像1: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-422bc25b8ac272392f56dce4c70f29e3-3900x2925.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]2028年度に約28万8,000人と見込まれる日本のドライバー不足。2024年問題で輸送力が細り、外国免許からの切替も2025年10月に厳格化されるなか、株式会社NAVIS（本社：東京都渋谷区、代表取締役：八島利昌）とNAVIS Human Resources Private Limited（本社：インド・ベンガルール、CEO：鴛渕貴子、以下「NAVIS HR」）がグループ一体で育成・送り出し・支援したインド人ドライバー3名が、2026年8月、日本で「大型自動車第一種運転免許」を取得しました。海外で特定技能評価試験に合格して来日したドライバーによる大型免許の取得は、公表事例において日本初（※）です。「外国人材が、本当にうちの大型車両を任せられる戦力になるのか？」その問いに、3名が答えを出した多くの運送事業者が抱くこの不安に、インドから来たドライバーたちが実例で答えました。MUNDA MASIDAS（マシダス）氏（24歳）、XESS SUMAN（スマン）氏（27歳）、PAIKARAY DILLIP KUMAR（ディリップ・クマール）氏（29歳）の3名が、同じ月にそろって大型免許を取得。しかも3名はいずれも20代の若さです。「最初の一人」が「再現できる仕組み」であることを、同じ月に3名で証明しました。 NAVISの最大の強み ―― 送り出すのは「日本で育てる未経験者」ではなく「母国で実証済みのプロ」ここで、最もお伝えしたい点があります。彼らは「普通免許で来た未経験者」ではありません。3名はいずれもインドでHMV（大型車両）免許を取得し、母国でトラックを走らせてきた現役のプロドライバーでした。運転の実力は、来日前から折り紙付きだったのです。これは偶然ではなく、NAVISの選抜方針そのものです。トラック区分では、インドで大型車両の運転経験を持つプロのドライバーだけを選抜して送り出しています。「日本で一から運転を教える」のではなく、「母国で既に大型車を走らせてきた実力者」を選ぶ――だからこそ、受入企業は運転技術の不安なく、即戦力として迎えられます。日本で学び直すのは「言語」と「日本の交通ルール」だけです。 なぜ「日本初」なのか ― 制度上、最も高い壁トラック区分の特定技能の要件は普通免許のみで、大型免許は制度が求めない「その先」への挑戦です。インドの免許は日本では通用しないため、彼らは母国で既にできていたことを、日本のルールと日本語で、普通免許から取り直しました。技能があっても制度が近道を許さないなか、日本語での学科・実技をすべて乗り越えて取得しました。来日（2026年3月末）からわずか約5か月での大型免許取得です。[画像2: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-a31751e441a6d91e027491e8b4484fda-1040x460.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]成功のロジック ―― 「インドで育て、日本で支える」一気通貫NAVIS HRがインドで24年の日本語教育実績を基盤に「選抜が先、言語は後」の哲学で育成し、日本では登録支援機関である株式会社NAVISが在留手続き・生活支援・免許取得の伴走まで一貫支援します。送り出しと登録支援機関を同一グループが担うため、受入企業は外部の支援機関を間に挟む必要がなく、一つの窓口と直接やり取りできます。送り出し開始（2019年）以来、離職率ほぼゼロ・配属率100%を維持しています。[画像3: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-85e47ef910bc55c9feb4586a97b59704-330x220.png?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]【インド側】NAVIS HR選抜と育成インドで24年の日本語教育実績を基盤に、び抜き、7.5か月の集中育成（N4～N3水準）を積み上げます。「選抜が先、言語は後」の哲学で育成。日本の現場で伸びる資質を先に選び抜き、7.5か月の集中育成（N4～N3水準）を積み上げます。[画像4: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-406f670ce0da5f3ecd374d3f81576be1-547x365.png?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]【日本側】株式会社NAVIS登録支援機関としての定着支援来日後は、グループの株式会社NAVISが登録支援機関として、在留手続き・生活支援から免許取得の伴走までを一貫支援。各段階でつまずきやすい点を、インド側の育成情報を共有した上で先回りします。送り出し機関と登録支援機関が別会社であれば、情報は途切れます。そしてこの体制には、受入企業様にとってもう一つの大きな利点があります。NAVISは登録支援機関（株式会社NAVIS）を自社グループ内に持っているため、受入企業様は外部の支援機関を間に挟む必要がありません。インドでの選抜・育成から、日本での在留支援・定着まで、すべて一つの窓口と直接やり取りできる ── 情報伝達のロスも、余計な中間コストもなく、話が早く、責任の所在も明快です。候補者一人ひとりの強み・課題・学習履歴が、インドの教室から日本の現場までシームレスに引き継がれる ── この一気通貫こそが、送り出し開始（2019年）以来離職率ほぼゼロ・配属率100%という数字を支え、今回の日本初※を可能にした成功のロジックです。今回の大型免許取得は、本人たちの意欲と、受入企業である丸両自動車運送株式会社（静岡県静岡市清水区）および静岡紙運輸株式会社（静岡県袋井市）の手厚いサポート、そして各教習所の丁寧なご指導があって実現しました。とりわけMasidas氏の教習をご担当いただいた高松自動車学校には、外国人材への丁寧なご指導と手厚いサポートを賜りました。厚く御礼申し上げます。[画像5: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-5da4abe0d8156ad3c103f89f9530fa58-1600x1200.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]大型トラックの前で ── MUNDA MASIDAS氏（丸両自動車運送）[画像6: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-dd6192cf2af9d52fae54ae5dfd6c045e-1015x458.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]静岡県運転免許センターにて（免許証は個人情報保護のため加工）「インドの時代」は、もう始まっている[画像7: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-91910becbb93a284cc9d2dd97fc3fdeb-690x444.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]ベトナム・インドネシア・ネパール ── これまで日本の外国人ドライバー受け入れの議論は、主に東南アジアを向いてきました。しかし、データは新しい潮流を示しています。- 特定技能評価試験（トラック）で、インドは特に高い合格率を記録（2025年2月実施回）- 運転免許の学科試験は2024年6月からヒンディー語を含む20言語に対応- CBT海外受験の対象国にインドが含まれ、インド国内で受験→来日する正規ルートが確立世界初（※※）の実績 ―― 2025年2月、評価試験で受験者全員合格2025年2月、NAVIS HRの研修センターで学んだ16名が、自動車運送業特定技能1号評価試験（トラック）に全員合格しました。受験者全員合格は世界初（※※）、インド初の快挙です。今回大型免許を取得した3名も、この全員合格を成し遂げた同じ研修センターの卒業生です。若く、豊富で、運転文化に根ざしたインドの労働力。その可能性を最大限に引き出す鍵が「入口の選抜と、来日後の一貫支援」であることを、私たちは今回の日本初※で実証しました。言語は後、でも日本語の質は妥協しない ─ ネイティブ講師が育てる「話せる日本語」NAVISの育成哲学は「選抜が先、言語は後」。しかしそれは日本語を軽んじるという意味では決してありません。むしろ逆です。私たちが最も誇るのは、現場で本当に話せる、質の高い日本語を育てる力です。試験に合格するためだけの日本語ではなく、受入企業の指示を正確に理解し、同僚と円滑に働き、日報を自ら日本語で書ける ── そうした実践的な日本語を、複数の日本人ネイティブ講師が常駐する体制で、24年の教育実績のもとに醸成しています。日本語教育を専門とする講師陣がインド現地に根を張っていること ── これこそ、他機関が一朝一夕には真似できない当社の基盤です。Masidas氏が教習期間中に日報を日本語で書き続け、修了する頃には漢字で綴れるまでになったのは、その成果の一例です。[画像8: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-2ecc10eead3722e0d8d7729abcc518b3-1600x898.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]インド現地に常駐する日本人ネイティブ講師陣 ── NAVIS HR（「NO BOUNDARIES」）[画像9: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-569e742ad3e3bfc2d3beac9749fc416a-1600x898.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]使役形など、N4～N3レベルの文法を日本語で指導 ── NAVIS HR研修セ[画像10: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-81408a49d7882a1665d7dd6c325ac715-1600x898.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]交通標識など、ドライバーに必要な日本語も指導[画像11: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-d2b282617bcf5d617c489b9757667abc-1600x898.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]「INDIA∕JAPAN」の時計の下で学ぶドライバー候補者たち ── 「最初の3名」に続く力が、インドで育っていますそして現在、インドから日本へドライバーを送り出しているのは、NAVISだけです※2インドネシアには既にドライバー専門の送り出し機関が複数設立され、各国の参入競争が始まっています。しかしインドにおいて、選抜から日本語育成、評価試験合格、来日後の免許取得・定着までを一気通貫で実現し、実際に日本で就労するドライバーを送り出した実績を持つのは、現時点でNAVISグループのみです※2。これは偶然の先行ではありません。この水準の人材を集め、研修し、合格させ、日本の現場につなぐことは、以下の資産なしには再現できないと私たちは考えています。- 24年の日本語教育資産と、ネイティブ講師体制。ドライバーの特定技能は「N4～N3の日本語＋運転免許＋評価試験合格」の三重要件。当社が誇るのは、試験に受かるだけでなく現場で話せる、質の高い日本語です。日本人ネイティブ講師の体制で、指示の理解から日報の記述までを日本語で行える力を醸成します。この教育資産は一朝一夕には築けません。- 「選抜が先、言語は後」。トラック候補はインドのHMV（大型車両）免許を持つ、現役‧経験者のトラックドライバーに限定して採用。日本で学び直すのは「言語とルール」であって「運転」ではありません。今回の大型免許取得は、この選抜設計の必然の帰結です。- 「ドライバーとして生きる」人だけを採用。最優先は「定着」。「ドライバーの仕事がしたい」という明確なコミットメントを持つ人材だけを採ります。満期まで働き切ってもらうことが受入企業様の満足に直結する ── 離職率ほぼゼロはこの哲学の結果です。- 送り出しと登録支援の一体運営。同一グループで情報を共有する体制は、来日後の免許取得という最大の関門を突破する上で決定的。今回の日本初※がその証明です。- 数字。送り出し開始（2019年）以来、離職率ほぼゼロ・配属率100%。品質は主張ではなく、記録です。今回の3名の後ろにも、同じ体制で育成されたインド人候補者たちが列をなしています。彼らは「最初の3名」であって、「最後の3名」ではありません。インドのドライバー人材への扉は、いま当社を通じてのみ開いています。[画像12: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-fb2aa6b3e354945796f098b2cf58ccc1-1600x898.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]NAVIS HRで日本就労を目指すドライバー候補者たち ── 「最初の3名」に続く力が、インドで育っています取得の概要[画像13: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-f6b0ec9bff9b4e9bb73aecb8f85728d5-1040x698.png?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]静岡県警察中部運転免許センターにて ── 大型免許を取得した3名（免許証は個人情報保護のため加工）[表1: https://prtimes.jp/data/corp/42806/table/21_1_f0d0f9c746a8b1dccef1e950865bd3e3.jpg?v=202608230945 ][表2: https://prtimes.jp/data/corp/42806/table/21_2_58d54d6f57274d40fb0bd6827a95599e.jpg?v=202608230945 ]※免許取得日は運転免許試験場での交付日です（Masidas氏：2026年8月18日、静岡県運転免許センター交付）。エピソード ── 入職地から遠く離れた四国で、単身赴任Masidas氏が大型免許の教習に臨んだのは、勤務地の静岡から遠く離れた四国・香川県の高松自動車学校でした。約1か月、単身での教習。日本人学生ばかりで外国人は彼一人、毎日のように異なる指導員と実技を重ねる環境です。それでも卒業検定に一発合格を果たしました。教習の合間には、NAVISの日本語教師のサポートのもとで学習を続け、受入企業宛ての日報を日本語で提出。修了する頃には漢字で書けるまでに上達していました。休日には地域の方々と交流し、慣れない土地にすっかり溶け込んでいたといいます。免許取得と日本語の上達を、同時に進めていたのです。（Suman氏・Dillip氏は静岡県内の教習所で大型免許を取得しました。）[画像14: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-9c25ed0ec21483f66543ee0dd7d676af-3900x2925.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]高松自動車学校での卒業を報告するMUNDA MASIDAS氏と教習所の皆さま（香川県）[画像15: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-dec6a1da6e70e943c8b3948c7b6ec40b-1003x1204.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ][画像16: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-160f200e949f6dbfc74a68ad94eb7b68-1040x644.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]NAVISグループについて[画像17: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/42806/21/42806-21-0355f2a0b0ef24851dd40d6965cbe565-2629x610.jpg?width=536&amp;quality=85%2C75&amp;format=jpeg&amp;auto=webp&amp;fit=bounds&amp;bg-color=fff ]NAVISグループは、「インドで育て、日本で支える」一気通貫体制で、ドライバー・介護・技能職人材を特定技能（SSW）・技能実習（TITP）および2027年4月開始予定の育成就労制度の枠組みで日本へ送り出しています。日印回廊の品質保証者としての役割を担っています。株式会社NAVIS（本社：東京）役割：登録支援機関として、来日後の在留手続き・生活支援・免許取得伴走・定着支援を一貫して担当所在地：〒150-0012 東京都渋谷区広尾1-3-17 オーツービルディング7階Web：www.navis.co.jp代表者：代表取締役 八島 利昌NAVIS Human Resources Private Limited（インド）役割：インドにおける24年の日本語教育実績を基盤とした人材の選抜・育成・送り出し所在地：インド・カルナータカ州ベンガルール代表者：CEO 鴛渕 貴子Web：www.navishr.comグループ：NAVISグループ（株式会社NAVIS、NAVIS Human Resources Private Limited、NAVIS GmbH、NAVIS Lanka）本 件 に 関 す る お 問 い 合 わ せ ‧ 個 別 相 談 の お 申 し 込 み株式会社NAVIS お問い合わせ（日本国内窓口）所在地：〒150-0012 東京都渋谷区広尾1-3-17 オーツービルディング 7階代表電話：03-6450-3035（受付時間 9:00-18:00 ※土日祝休） 担当：遠山（とおやま）Email：contact.jp@navishr.com ∕ Web：www.navis.co.jp※「日本初」の表記は、海外で自動車運送業分野特定技能1号評価試験に合格し入国したドライバーによる大型自動車第一種運転免許の取得として、公表事例および当社調べに基づくものです（2026年8月時点）。※2「NAVISだけ」の表記は、インドから自動車運送業分野の特定技能人材として来日し日本で就労を開始したドライバーの送り出し実績を有する機関として、公表情報および当社調べに基づくものです（2026年8月時点）。ドライバー不足推計（約28万8,000人）は国土交通省公表資料に基づきます。インドの評価試験合格率・免許学科試験の多言語対応は公表資料に基づきます。免許証画像等は、関係者の掲載許諾を得た範囲で公開しています。掲載写真の免許証部分は個人情報保護のため加工しています。※3「世界初」の表記は、自動車運送業分野特定技能1号評価試験（トラック）において受験者全員が合格した事例として、当社が2025年3月に公表したもので、公表情報および当社調べに基づきます（2026年8月時点）。企業プレスリリース詳細へ : https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000021.000042806.htmlPR TIMESトップへ : https://prtimes.jp