東武線「最大のターミナル」に未来感あふれる改札機が登場！ 全国の鉄道事業者へ普及目指す 手ぶらで通過が可能

　東武鉄道は2026年7月15日、東上線の池袋駅に導入したウォークスルー型顔認証改札を報道公開しました。この改札は同社と日立製作所が共同で開発し、生体認証サービス「SAKULaLa（サクララ）」を活用。

　東上線の池袋駅は、1日の平均乗降人員が約42万人におよぶ東武鉄道最大のターミナル駅となっています。

　東京都内の鉄道駅にウォークスルー型顔認証改札が導入されるのは初の事例です。ICカードやスマートフォンを取り出してタッチせずとも、「顔パス」で改札の通過が可能。特にベビーカーを利用した子連れや、大きな手荷物を持つ利用者にとっては負担が減ります。

　現在はPASMO定期券のみに対応しており、顔認証で入場し、定期の区間外に乗り越した場合、改札窓口で精算して出場する形になります。

　報道公開では、一般の利用者が実際にウォークスルー型顔認証改札を通過したほか、関係者による体験デモも行われました。東武鉄道の小金井敦 鉄道事業本部営業統括部 営業部長は「一方向の改札の通過速度は、ICカードと遜色ないと考えています」と話します。

　東武鉄道と日立製作所が共同で展開する生体認証サービス「SAKULaLa」は、あらかじめ属性情報（年齢やクレジットカード番号、交通系ICカード番号など）や生体情報を登録しておけば、指や顔をかざすだけで本人確認・決済に活用できる仕組みです。

「SAKULaLa」を活用したウォークスルー型顔認証改札は、全国の鉄道事業者が導入可能なオープンエコシステムとなっています。主要な鉄道改札機メーカーであるオムロン、日本信号、東芝と協力し、各社の改札機と「SAKULaLa」を連携させるシステム基盤を構築することで、顔認証改札の導入が可能になったといいます。

　2つの顔認証カメラを既存改札機に後付けすれば導入できるため、改札機自体を入れ替えることなく、初期コストや工期を抑えることが可能です。

ユーザーの会員情報は共通プラットフォームである「SAKULaLa」で一元管理し、鉄道事業者側は生体情報などの取得・保有は不要。生体情報を復元不可能な形に変換する日立製作所の特許技術「PBI」と、パナソニックコネクトの顔認証技術を連携させています。

　東武鉄道の路線では、伊勢崎線（スカイツリーライン）など本線系統で東芝製、東上線で日本信号製、宇都宮線でオムロン製の改札機が主に採用されています。

東武池袋駅のウォークスルー型顔認証改札の導入に伴うフォトセッション（乗りものニュース編集部撮影）

　まずは宇都宮線でウォークスルー型顔認証改札が先行導入されました。宇都宮線では現在、約100人が登録し、1日あたり数十人が利用しており、大きなトラブルもないといいます。

　2026年7月15日には池袋駅だけでなく、上板橋駅でもウォークスルー型顔認証改札が稼働開始。今年9月までに東武アーバンパークラインの船橋駅と馬込沢駅でも稼働開始が予定されています。

　さらに、今年度中にICカードと併用することが可能な顔認証改札機が東武線の一部路線に導入される見込みです。2027年度以降は東武線内で設置箇所を順次拡大し、他の鉄道事業者へ導入拡大を目指すとしています。

　東武鉄道によると、既に他の鉄道事業者が宇都宮線のウォークスルー型顔認証改札を視察したとのこと。利便性が高い池袋駅でウォークスルー型顔認証改札が稼働を開始したことで、視察件数が増えることも期待しているそうです。

【画像】これが東上線の池袋駅に導入された「未来の改札」です