「JR西日本」のニュース (1,827件)
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唯一の寝台特急「サンライズ」混んでる？空いてる？ 乗って確認 プラチナチケットといわれるのは
我が国で唯一、定期運行されている寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」。指定券の確保が困難な人気列車と報じられることも多いですが、実際はどうでしょうか。比較的空いているとされる平日の上り「サンライズ瀬戸」に...
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「復活開業したJRローカル線」の駅が超変化!? 異色の「ホーム構造すら変更」に「新アクセス」も
現代的な駅に生まれ変わります。現代的な駅に変貌可部線（乗りものニュース編集部撮影）。JR西日本は2023年11月29日（水）、広島県を走るJR可部線の下祗園駅について、リニューアルした駅を年明け202...
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大阪環状線など大晦日～元日に臨時列車運行へ 終夜運転は今年もせず JR西日本
午前3時ごろまでです。JR大阪環状線（画像：写真AC）。JR西日本は昨年度に続き2023年度も、大晦日から元日にかけ一部路線で臨時列車を運行します。時間帯は終電後から午前3時ごろまで。詳細は以下の通り...
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「JR西日本の水素電車」誕生へ前進!? 6業界タッグで「鉄道と水素」ガチ協同で「線路際パイプライン」も
イメージ図にもはっきり燃料電池トレインが描かれています！線路に沿って水素パイプライン敷設もJR東日本の燃料電池試験車（画像：写真AC）JR西日本ほか6社は2023年11月21日（火）、兵庫県の姫路エリ...
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JR西日本、WESTERポイントを最大20,000円分還元するキャンペーン開催 「e5489」「EXサービス」利用者が対象 12月11日より
西日本旅客鉄道は「e5489」、「EXサービス」で期間中総額5,000円以上を利用した人を対象に、抽選でWESTERポイントを最大20,000ポイント還元するキャンペーンを開催すると発表した。■キャン...
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異形の新車両に「まさかの会社移籍」も!? 「色々ありすぎた」鉄道の"新車ニュース"で一年を振り返る
2023年は、例年に負けず劣らず「新しい鉄道車両」の話題にも事欠かない一年でした。駅の話題だけでも豊富だった2023年2023年もまもなく終わりを迎えます。コロナ禍も明け、立て続けの新線開業や、新路線...
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「富山のJR在来線」わずか37kmに!? JR氷見線・城端線は「あいの風とやま鉄道」へ移管し「直通運転＆高速化」へ 2028年度ごろ
いよいよ「計画がまとまる手前」の段階です。いよいよ「計画がまとまる手前」の段階富山県の日本海側へ伸びるJR氷見線（画像：写真AC）。富山県に残るJR西日本のローカル線「JR城端線」「JR氷見線」の今後...
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そりゃ鉄道は苦しくもなる 高規格道路は30年でどれだけ延びたか 沿線で増える赤字路線
約30年間で、全国の高規格道路は約2.7倍に延長。厳しい地方の路線国鉄が分割民営化された1987年と比較し、輸送密度が95％減となった路線もある（画像：芸備線魅力創造プロジェクト）。JR西日本は202...
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「スーパー特急」復活！ 秋田～青森の「つがる」格上げへ JR東日本3月ダイヤ改正
八郎潟や碇ケ関には止まりません。現行の「つがる」に使われるE751系電車（画像：JR東日本）。JR東日本は2024年3月16日（土）のダイヤ改正に際し、秋田～青森間を結ぶ特急「つがる」の停車駅を見直し...
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JR西日本、12月21日以降に社員へ一時金支給 シニア社員等20万円・契約社員10万円 コロナ禍の貢献に感謝
西日本旅客鉄道は、12月21日以降、社員に対して一時金を支給することを発表した。同社は、今期の業績を踏まえつつ、コロナ禍における社員の取り組みに感謝の意を表するとともに、経営方針の実現に向けて今後社員...
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中央線の快速・普通列車で爆速130km/h運転へ 名古屋～中津川は新型車両に統一 2024年3月ダイヤ改正
特急以外で130km/h運転とは珍しい！名古屋～中津川間の普通・快速列車で130km/h運転JR東海は2023年12月15日（金）、2024年3月ダイヤ改正の概要を発表。中央線では名古屋～中津川間を運...
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ギックス---JR西日本開催「駅からお城スタンプラリー」に「マイグル」の仕組みが採用
ギックスは6日、西日本旅客鉄道（JR西日本）が開催する「駅からお城スタンプラリー」に、同社が提供する「マイグル」の仕組みが採用されたことを発表。マイグルは、商業施設の買い回りや観光地の周遊促進を目的と...
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氷見線と城端線、直通の可能性は？ 三セク化に向けJR西日本「人的・技術的に協力」
富山県並行在来線経営安定基金は充当しない方向で。廃止しない方向へ議論進む富山県内を走るJR西日本のローカル線、氷見線と城端線。将来的に運行事業者が、第三セクターの「あいの風とやま鉄道」となることが決定...
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北陸新幹線と在来線特急の敦賀駅•上下乗り換えを体験してみた
■1階から3階への上下乗り換え方式を採用。乗り換え標準時間は8分2024年3月16日に北陸新幹線金沢〜敦賀間が延伸開業します。それにともない大阪・名古屋・米原方面からの北陸特急「サンダーバード」「しら...
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巨大化する「JR三ノ宮駅」南口工事が本格化 新駅ビルは地上32階 「さんちか」直結地下道も閉鎖へ
さんちかに直結する地下道も閉鎖されます。2029年度開業予定建て替え工事が始まっているJR三ノ宮駅（画像：写真AC）。JR西日本は11月15日（水）、建て替え予定のJR三ノ宮駅について、12月から南側...
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JR西「線路を守る人型ロボット重機」ついに実戦投入へ 他業種からも熱視線「うちにも！」
JR西日本らが開発を進めていた「人型ロボット重機」がついに実用間近です。線路の安全を守る作業員の代替となるロボはインパクトも大。他業種からも熱い視線が寄せられているようです。ロボ感薄れた？「人型ロボッ...
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異色の国鉄急行型「最後の生き残り」引退から1年 感涙の「さよなら動画」が再び話題に「最高の思い出」「一番好き」
いすみ鉄道が感動的な動画が紹介されています。元国鉄キハ58系いすみ鉄道で運行していた国鉄急行型気動車「キハ28」（画像：写真AC）。いすみ鉄道の公式SNSアカウントが11月27日に更新。「『キハ28-...
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年1日だけ！「新幹線指令所の大引っ越し」とは!? 大阪にある「第2の中枢部」の出番がやってきた日
東海道・山陽新幹線の運行を集中管理する「総合指令所」が、年に1日だけ大阪の「第2総合指令所」へバトンタッチします。普段とは違う指令体制ですが、現場では慣れた様子で新幹線の運行指令が行われていました。新...
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新幹線“最古参”500系まだ安泰？ 封じられた「時速300キロ」 想定では320キロ!?
1996年に試作車が登場し、当時の世界最速、営業運転300km/hを実現した500系新幹線。その速度と流麗なデザインは話題を呼び、現在でも高い人気を誇ります。いまや最古参となった500系は今後も走り続...
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「緑やくも」で車内チャイム『鉄道唱歌』復活♪ 懐かしいオルゴール調で JR西日本
最初の米子到着便ではお出迎えが実施されます。12年ぶりの復活緑やくも色の特急「やくも」381系電車（2006年、伊藤真悟撮影）。JR西日本は2023年11月5日（日）より、岡山～出雲市間で運行する特急...
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ギックス---JR西日本が開催するスタンプラリーキャンペーンに商業施設・観光事業向けキャンペーンツール「マイグル」が採用
ギックスは27日、西日本旅客鉄道と協業で、顧客一人あたりのCO2排出が少なく環境にやさしい鉄道の利用でWESTERポイントが付与されるデジタルスタンプラリー「おおさかCO2CO2(コツコツ)ポイント＋...
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茨城県を走ったJR西日本の車両!? かつて存在した不思議な定期列車とは 背景にあるルール
山陽新幹線のN700系や寝台特急「サンライズ」に使われる285系などは、JR西日本が所有する車両でありながら東京圏まで乗り入れます。今や希少な例ですが、かつてはある事情から、東京圏のみで完結する運用に...
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「コナンはくと」爆誕!? 大阪～鳥取の特急「スーパーはくと」が「名探偵コナン」特別デザインに
特別ヘッドマークも装着されます。特急運行開始30周年を記念智頭急行を走る特急「スーパーはくと」（画像：写真AC）。智頭急行とJR西日本他は2023年11月1日（水）、大阪と鳥取をむすぶ特急「スーパーは...
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初の「津和野乗り入れ」山陰本線の観光列車「〇〇のはなし」山口線に特別運行へ 全通100年で
列車名は「まるまるのはなし」と読みます。山口線全通100年山陰エリアの観光列車「〇〇のはなし」（画像：写真AC）。JR西日本は2023年11月1日（水）、山口県北部の山陰本線を走る観光列車「〇〇のはな...
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絶滅寸前「最多を誇った国鉄形電車」で驚愕の“大判振る舞い体験” 12月開催へ 内容は？
乗務員が実際に使用している白手袋がもらえる！12月に唐津車両センターでイベントJR九州は2023年11月17日（金）、「103系国鉄色車両運転操縦体験」ツアーを12月2日（土）・12月3日（日）に唐津...
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JR西日本、山陽新幹線車内の全喫煙ルームと岡山県・広島県・山口県の駅の喫煙コーナーを廃止へ 2024年春をもって
JR西日本は、近年の健康増進志向の高まりや喫煙率の低下を踏まえ、2024年春をもって山陽新幹線車内のすべての喫煙ルームおよび駅の喫煙コーナーを廃止することを発表した。詳細は以下の通りとなる。■概要1．...
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元「特急はまかぜ」用車両、改造で「全車グリーン車以上」に とてつもなく豪華な観光列車に変身へ
キハ189系にグリーン車が登場。3両全てがグリーン車以上の観光列車が登場JR西日本は2023年10月25日（水）、2024年10月にデビューする新たな観光列車の列車名と車両デザインを発表しました。特急...
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JR西日本グループ、生成AIを活用した働き方改革に本格始動 生成AIを鉄道システムに組み込み生産性の向上へ
JR西日本グループは、生成AIを活用した働き方改革に本格始動すると発表した。同社は、デジタルツールの活用を通じた組織風土や文化の変革により、社員のやりがい向上と、高頻度で社会に対する新たな価値や変化を...
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2024年度にデビュー。特急「やくも」用新型車両273系の振り子システムが大幅に進化
■陰陽連絡の新しい切り札JR西日本は特急「やくも」に2024年度から導入する新型車両273系を公開しました。特急「やくも」は岡山〜出雲市間を結ぶ特急です。岡山駅では山陽新幹線と乗り継いで、関東・関西と...
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鉄道会社が欲しいのは「鉄道職」じゃない!? 広がる「カムバック採用」で「期待される人材」とは
鉄道会社が退職者を再雇用する動きを加速させています。JRなどに続き、東京メトロも募集を開始しました。対象は、育児や介護のみならず転職などの自己都合で退職した社員も含めています。なぜこのような制度を開始...
