クルマをクレーンで吊って落下！　10万キロぶっ続けで走らせる！　昔の自動車メーカーのテストとPR手法がオモシロすぎる

2022年04月03日(日) 10:00

クルマをクレーンで吊って落下！　10万キロぶっ続けで走らせる！　昔の自動車メーカーのテストとPR手法がオモシロすぎる

この記事をまとめると
■世界の自動車メーカーで行われた耐久試験を紹介

■普通ではありえないようなことをやって、ユーザーに大きなインパクトを与えた

■耐久性の高さを証明することによってメーカーの価値も上がった

耐久性を証明することはブランドイメージ向上に大きく繋がる

100人乗っても大丈夫。物置メーカー社員が実際に物置の上に乗ってみたり………。

象が踏んでも大丈夫。筆箱を像が実際に踏んでみたり………。

または、強力接着剤でクルマを吊るしてみたり……。

歴史を降りかえってみると、商品の強さや耐久性を強調するテレビCMはけっこう多かった。ただし、企業としてのコンプライアンスや、しっかりしたエビデンス（証明）に基づく表現などが企業の宣伝広告に求められることが影響しているのか、最近はこうした性能評価に対するキャッチーな宣伝手法が目立たなくなった印象がある。

こうした事情は、自動車産業についても同じだ。

クルマの耐久性を強調する宣伝広告にはさまざまなケースがある。1950年代から60年代にかけてグローバルで流行ったのが、テストコースで1000kmなど長距離を走ったタイムを競ったり、24時間走ってみたり。そうした試みがベースとなって、レーシングカーを仕立てて仏ル・マン24時間や米デイトナ24時間などにチャレンジすることもあった。

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ただし、レーシングカーにしてしまうと、量産車としての耐久性に直接結びつかないため、量産車での連続走行記録挑戦も行われた。

一例として、スバルが1988年にアメリカで行った、初代レガシィによる10万キロ世界速度記録への挑戦がある。