中国メディアの快科技は8日、「世界の電気自動車（EV）電池市場で日韓勢が脇に追いやられる、1～7月の搭載量トップ10に中国勢7社」とする記事を掲載した。
記事がSNE Researchのデータを引用して伝えたところによると、1～7月の世界のEV電池搭載量は725．2GWhで、前年同期比20．4％増加した。
シェアトップ10に中国勢7社が入り、合計シェアは72．8％に達した一方、日韓勢はシェアを落としている。
搭載量トップは中国のCATLで前年同期比26．6％増の289．6GWh。シェアは38．0％から39．9％に上昇した。
2位は中国のBYDで同4．7％増の106．7GWh。シェアは16．9％から14．7％に落ちた。
3位は韓国のLGエナジーソリューションで同4．5％増の60．3GWh。シェアは9．6％から8．3％に落ちた。
4位は中国のCALBで同34．3％増の37．3GWh。シェアは4．6％から5．1％に上昇した。
5位は中国のGotionで同44．2％増の34．0GWh。シェアは3．9％から4．7％に上昇した。
6位は日本のパナソニックで同7．6％増の26．2GWh。
7位は中国のEVEで同53．1％増の25．0GWh。シェアは2．7％から3．5％に上昇した。
8位は韓国のSK onで同9．8％減の22．3GWh。シェアは4．1％から3．1％に落ちた。
9位は中国のSVOLTで同39．1％増の18．9GWh。シェアは2．3％から2．6％に上昇した。
10位は中国のREPTで同118．5％増の16．9GWh。シェアは1．3％から2．3％に上昇した。
中国勢7社中6社が26％を超える伸び率を記録し、業界平均の20．4％を大きく上回った。
日韓勢3社の合計シェアは前年同期の17．7％から15．0％に落ちた。CATLのシェアだけで日韓勢3社の合計シェアを24．9ポイント上回った。
記事は「こうした伸び率における格差は、中国勢のシェアが今後も拡大し、日韓勢の生存空間がさらに狭められることを示唆している」と伝えた。（翻訳・編集/柳川）
