三井不動産、電動船を定期運航　水上交通はどう変わるのか

今回のニュースのポイント民間企業によるフル電動旅客船の定期航路として国内初：三井不動産は舟運プロジェクト「＆CRUISE」において、新艇「Nihonbashi e-LINER」による定期運航を2026年4月26日より開始します。日本橋・豊洲間を約25分で接続：日本橋船着場とアーバンドックららぽーと豊洲を結び、都市の新たな移動インフラを目指します。環境性能と快適性の両立：電動モーター推進により、航行中のCO2排出や燃料臭気を実質ゼロとし、低騒音・低振動の静かな乗り心地を実現しています。都市再開発と連動した「水辺のまちづくり」：日本橋エリアの再開発や親水空間「日本橋リバーウォーク」の整備と一体化し、街の回遊性を高める狙いがあります。 建設業界や不動産業界で「街づくり」のあり方が変わり始めています。都市の移動手段として水上交通を活用する動きが、脱炭素社会の実現と都市再開発の進展を背景に再び注目されています。 今回の発表の核となるのは、日本橋と豊洲を結ぶフル電動船の導入です。三井不動産が推進する舟運プロジェクト「＆CRUISE」の重要なステップとして、同社が船主となるフル電動旅客船「Nihonbashi e-LINER」が、日本橋船着場（中央区防災船着場）と豊洲（アーバンドックららぽーと豊洲）の間で、2026年4月26日より定期運航を開始します。民間企業によるフル電動旅客船の定期航路としては国内初となる取り組みです。実際の運航は観光汽船興業株式会社（運航主体）が担い、水上の移動を楽しみながら片道約25分で両エリアをシームレスに結ぶ、新しい都市型交通として位置づけられています。 導入される「Nihonbashi e-LINER」は、クリーンで快適な「動くラウンジ」としての特徴を併せ持っています。全長17m、型幅4mの船体には約300kWhのリチウムイオン電池と永久磁石式水冷電動モーター2基が搭載されており、電動モーター推進により、航行中のCO2排出や燃料臭気を実質ゼロとし、低騒音・低振動の静かな乗り心地を実現しています。船内にはフリーWi-Fiや充電コンセント、バリアフリー対応の設備が整えられ、さらに自転車2台の積載も可能にするなど、単なる移動手段を超えて「通勤・買い物・観光」を豊かに彩る空間を目指しています。 なぜ今、再び水上交通が求められているのでしょうか。その理由は、混雑する「陸」の移動から、空いている「水」の活用へと視点を移すことにあります。日本橋・豊洲間は既存の鉄道やバスでも移動可能ですが、道路渋滞や満員電車のストレスから解放され、空・水・風を感じる「心地よい移動体験（Well-being）」を提供することで、都市生活の価値を高める狙いがあります。河川という既存の未活用インフラを活用することで、新たな道路用地を確保することなく、道路・鉄道に次ぐ「都市インフラの第3の選択肢」を構築する試みです。 このプロジェクトの背景には、脱炭素と「水辺のまちづくり」という二つの大きな戦略があります。内燃機関を一切持たないフル電動化は、環境負荷を抑え生態系に配慮した持続可能な移動手段の象徴であり、交通全体の脱炭素化に大きく貢献します。また、三井不動産が進める日本橋エリアの再開発事業や親水空間「日本橋リバーウォーク」の整備とこの舟運を連動させることで、オフィス・商業・観光をモビリティで繋ぎ、街の魅力を一体的にデザインする「街づくり×交通」の新しいモデルケースとなることが期待されています。 今回の取り組みは、水上交通を観光目的から「日常の足」へと変える転換点となるかもしれません。e-LINERは、ドリンクを片手にしたゆったりとした通勤や、ベビーカーを伴った買い物客の利用も想定しており、都市生活に深く根ざした移動手段として設計されています。さらに、有事の際には、陸路が寸断された場合の代替輸送ルートとしての活用や、防災拠点としての機能、船からの逆給電による電力供給など、多機能な基盤としての役割も想定されています。 今回の就航を記念して、4月26日から5月31日までの期間限定で「Hello Nihonbashi e-LINERキャンペーン」が実施され、運賃の割引（大人片道900円）など利用促進が図られます。今後の焦点は、この新しい交通手段がどれほど利用者の生活に定着するか、その採算性と拡張性にあります。6月1日以降の通常運航において、平日の通勤・通学需要などを着実に取り込めるかが鍵となります。将来的な航路の拡張も視野に入れられており、水上交通が都市インフラとして真に根付くかどうかが、今後の日本の都市デザインを占う上での大きな注目点となるでしょう。（編集担当：エコノミックニュース編集部／Editorial Desk: Economic News Japan）