2026年GW利用実績、JR3社そろって前年超え！「のぞみ」340万人突破、山陽・北陸新幹線も大幅増、混雑ピークや路線別データは？

2026年05月14日(木) 14:00

2026年GW利用実績、JR3社そろって前年超え！「のぞみ」340万人突破、山陽・北陸新幹線も大幅増、混雑ピークや路線別データは？

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2026年のゴールデンウイーク、日本の鉄路はかつてない活況を呈しました。JR東日本、JR東海、JR西日本が7日に公表した利用状況（4月24日～5月6日）によると、新幹線と在来線特急を合わせた利用者数が3社そろって前年を上回りました。

東海道新幹線では「のぞみ」が340万人を超え、山陽新幹線や北陸新幹線でも2桁成長を記録するなど、長距離移動の需要が力強く推移しています。各社の詳細な数値から混雑のピーク日、路線の明暗まで、今年のGW輸送の全貌をお届けします。

JR東日本新幹線・特急とも前年を上回る

JR東日本は新幹線も特急も増加（写真：PIXTA）

JR東日本では、一部線区で大雨や強風などに伴う輸送障害の影響があったものの、新幹線と在来線特急の利用者数はあわせて515.6万人となり、前年同期比105％でした。内訳は、下りが262.6万人（106％）、上りが253.0万人（105％）です。

東北新幹線の大宮―宇都宮・古川―北上間は211.6万人（104％）、上越新幹線・大宮―高崎間は154.1万人（109％）、北陸新幹線の高崎―軽井沢間は83.7万人（106％）となりました。

在来線特急では、中央本線「あずさ」「かいじ」が40.5万人（103％）、東海道本線「踊り子」が14.1万人（106％）でした。利用が最も多かった日は、下りが5月2日で32.9万人、上りが5月6日で31.3万人でした。

・JR東日本
東北新幹線・大宮―宇都宮、古川―北上間　211.6万人（104％）
上越新幹線・大宮―高崎間　154.1万人（109％）
北陸新幹線・高崎―軽井沢間　83.7万人（106％）
中央本線「あずさ」「かいじ」など　40.5万人（103％）
東海道本線「踊り子」など　14.1万人（106％）

JR東海「のぞみ」堅調

JR東海ではのぞみが340万人を突破（写真：PIXTA）

JR東海では、東海道新幹線と在来線特急をあわせた利用者数が511.9万人となり、前年度比104％でした。新幹線は493.2万人（104％）、在来線特急は18.7万人（98％）です。同社は、期間中に新幹線、在来線ともに大きな輸送障害はなく、おおむね順調に推移したとしています。

東海道新幹線を列車別にみると、「のぞみ」が340.6万人（105％）、「ひかり」が81.1万人（100％）、「こだま」が71.5万人（105％）でした。

在来線特急では、「しらさぎ」が2.0万人（107％）と前年を上回りましたが、「しなの」が8.2万人（99％）、「ひだ」が4.7万人（91％）と前年を下回りました。利用が多かった日は、新幹線の下りが5月2日で29.7万人、上りが5月6日で31.1万人でした。

・JR東海
東海道新幹線　493.2万人（104％）
「のぞみ」　340.6万人（105％）
「ひかり」　81.1万人（100％）
「こだま」　71.5万人（105％）
「しらさぎ」　2.0万人（107％）
「しなの」　8.2万人（99％）
「ひだ」　4.7万人（91％）

JR西日本　山陽・北陸新幹線が伸びる

JR西日本は山陽・北陸新幹線が好調（画像：JR西日本）

JR西日本では、山陽新幹線、北陸新幹線、在来線特急の利用者数があわせて325.0万人となり、2025年度比105％でした。

山陽新幹線は202.6万人（107％）、北陸新幹線は44.9万人（108％）と伸びました。一方、在来線特急は77.6万人（99％）でした。

山陽新幹線では、「のぞみ」が151.6万人（110％）と増加しました。北陸新幹線では、「かがやき」が28.1万人（106％）、「はくたか」が16.7万人（112％）でした。

在来線特急では、「サンダーバード」が25.6万人（106％）、「やくも」などが4.9万人（109％）。一方、「はるか」は13.4万人（85％）、「くろしお」は6.6万人（84％）でした。行きのピークは5月2日で21.3万人、帰りのピークは5月5日で20.9万人でした。

・JR西日本
山陽新幹線　202.6万人（107％）
北陸新幹線　44.9万人（108％）
在来線特急　77.6万人（99％）
山陽新幹線「のぞみ」　151.6万人（110％）
北陸新幹線「かがやき」　28.1万人（106％）
北陸新幹線「はくたか」　16.7万人（112％）
「サンダーバード」　25.6万人（106％）
「やくも」など　4.9万人（109％）
「はるか」　13.4万人（85％）
「くろしお」　6.6万人（84％）

各新幹線ともに最速達の列車が好調でした。山陽新幹線「のぞみ」の110％や北陸新幹線「はくたか」の112％という数字は、利用者が「移動時間の短縮」に高い価値を見出していることを示唆しているといえるでしょう。また、JR東海・西日本ともに下りのピークが5月2日、上りが5月6日（西日本は5日）に集中しており、大型連休の中日に休みを挟む「カレンダー通りの移動」になったと言えます。2027年以降のGWも同様の傾向が予想されるため、特定日の「のぞみ」全席指定席化などは、GW移動における重要な判断材料となるでしょう。

2026年のGWは、3社合計で1,300万人以上の人々が新幹線や特急で移動し、前年を上回る賑わいを見せました。

上越・山陽・北陸各新幹線の高い伸び率は、地方への観光需要が依然として強力であることを裏付けています。この夏、そして来年のGWに向けて、最新の予約システム（EX予約やe5489等）を賢く活用し、ピーク日を避けた「分散型旅行」を検討することが、より快適な鉄道旅を楽しむ鍵となりそうです。

※対象期間は4月24日～5月6日
（データ/画像：JR東日本、JR東海、JR西日本、PIXTA）

鉄道チャンネル編集部
（旅と週末おでかけ！鉄道チャンネル）

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