「JR四国」のニュース (298件)
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ICOCAへ“完全乗り換え”します！ 伊予鉄、独自の交通系ICカード20年の歴史に幕 JR線は？
比較的早くからICカードが存在しました。伊予鉄「ICい～カード」廃止伊予鉄グループとJR西日本は2024年2月26日、ICカード乗車券「ICOCA」の利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大すると発表し...
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特急OK 爆安乗り放題の「若者限定四国フリーきっぷ」今年も春夏冬に発売へ 3日間で12000円
特急3日間乗り放題は強い！今年も3シーズンで発売です。特急3日間乗り放題四国の特急列車（画像：写真AC）。JR四国は2024年1月25日（木）、四国のJR特急自由席・普通列車が3日間乗り放題になる「若...
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「THE ROYAL EXPRESS」四国に見参！ 東急の豪華観光電車 “電化区間を自走しない”夢のコラボで実現!?
東急の観光列車「THEROYALEXPRESS」がついに四国へ“出張”。JR四国、JR貨物はじめ多くの事業者の連携で実現しました。走るのは電化区間ですが、今回は電車としてでなく、機関車に牽引されての運...
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実は俊足！ 35周年の快速「マリンライナー」 異形の編成 最高の車窓…なんて楽しいんだ!!
運行35周年を迎えた快速「マリンライナー」は、2階建て車両を連結して瀬戸大橋を渡る人気列車です。最高速度は130km/hで、表定速度で見ても特急並み。JR四国が話す「推し」も聞きました。展望席も備えた...
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JR四国8000系が登場31年目に2回目のリニューアル！
■リニューアルされる特急車両8000系は2023年12月23日から運行開始JR四国は、予讃線の特急「しおかぜ」「いしづち」に使用している特急車両8000系のリニューアルを順次行います。その第1弾となる...
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「47年選手」になるかも知れないJR四国の看板特急 リニューアルして使い続けるワケとは
JR四国がリニューアルした8000系特急形電車を報道公開しました。今後15年は使うとのことなので、1992年の登場から通算して45年程度、活躍する予定です。JR四国の看板である8000系は、どんな電車...
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懐かしの「列車ビュッフェ」実は今も全国に！ “レストラン”ほどじゃない でもそれがいい！
2023年は、日本の鉄道で初めて「立食形式の軽食堂車」であるビュッフェが登場してから65年でした。ビュッフェは現在でも観光列車に連結され、乗客を楽しませています。その中でも「特にオススメしたい」列車を...
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新車並み、いや新車以上!? JR四国の“顔”8000系特急リニューアル 雰囲気ぜんぜん違う!!
JR四国がリニューアルした特急形8000系電車を多度津工場で公開しました。登場から31年、前回のリニューアルからは約20年。外観や普通車指定席がかなり変化していました。速報でお届けします。「瀬戸の疾風...
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都電や市電のルーツか！馬がレールの上の客車をけん引する「馬車鉄道」が新橋～日本橋間で開通【今日は何の日？1月5日】
■交通革命を起こした馬車鉄道が開業1882年（明治15年）の1月5日、馬車鉄道が新橋～日本橋間で開通しました。馬車鉄道は、鉄製のレールの上の客車を馬が牽引する乗り物です。原始的なようですが、これが後の...
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カタチ全く国産と違う！ 日本最長の路面電車の秘蔵「外国電車」たちを実見 どうやって維持してる？
路面電車で日本一長い路線網を持つとさでん交通。同社では3か国から導入された外国の電車が運行されています。見た目だけでなく車内も異国情緒あふれる車両たちを紹介します。国産電車も新旧さまざま路面電車王国の...
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私鉄っぽい？ JR四国だけ“4ケタ車両形式”なぜ独特なのか 国鉄のルールを捨てたワケ
JRの車両形式は原則、国鉄時代に制定されたルールに則って定められていますが、JR四国だけは独特です。4桁の番号で形式を表すので、さながら私鉄のよう。そこにある意図を探ります。「私鉄っぽい形式」始まりは...
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日本初の地下鉄が上野駅～浅草駅で開業。運賃は10銭、今なら60円程度の手頃な料金【今日は何の日？12月30日】
■日本初、東洋初の地下鉄は今から96年前に開業1927（昭和2年）12月30日、日本初の地下鉄が上野駅～浅草駅（現在の東京メトロ線）で運行を始めました。運行距離約2.2km、所要時間4分50秒、運賃は...
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「コロナ禍前には決して戻らない」現実化した2023年の鉄道 値上げラッシュ 急な合理化 仕方ないことなのか
コロナ禍4年目の2023年。自粛ムードは薄れ、鉄道事業者の運輸収入は定期外なら従来の水準へほぼ戻りました。ただし合理化が加速し、減便や窓口縮小、制度の廃止など、利用者の立場からは手放しで喜べない側面も...
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JR四国の新車「ハイブリッド式ローカル気動車」は国産に 国鉄キハ40系など置き換えへ
国際入札が行われていましたが…。導入数は58～70両JR四国のキハ40系気動車（画像：写真AC）。JR四国は2023年11月17日（金）、ハイブリッド式ローカル気動車の調達に関する落札者を公示しました...
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「橋です」「いや、駅です!?」 異色すぎるJR駅ができたワケ 背景に悲しい過去
立派なトラス橋の“なか”にあるという珍しい駅が四国に存在。外から見ても橋梁にしか見えず、駅の待合室には通過する特急列車の轟音が響きます。なぜ橋の上に駅が作られたのでしょうか。相次ぐ災害線路が付け変わっ...
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定員が300人以上アップ！ 東京メトロ南北線9000系に8両編成が登場
■12月16日から運行開始東京メトロは地下鉄南北線の輸送力増強のため、9000系6両編成の一部を8両編成化。その1番目の編成が2023年12月16日から営業運転を開始しました。南北線は目黒〜赤羽岩淵間...
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ついに自動改札が入るぞー!!!! 「鳥取駅」ICOCA導入へ 県庁所在地の駅の“アナログ有人改札”風景消滅へ
手切りの有人改札も過去のものに！鳥取駅にICOCA＆自動改札導入JR西日本は2023年12月15日、新たに山陰本線伯耆大山～鳥取間がICOCAエリアになると発表しました。導入予定時期は2025年春です...
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2024年度にデビュー。特急「やくも」用新型車両273系の振り子システムが大幅に進化
■陰陽連絡の新しい切り札JR西日本は特急「やくも」に2024年度から導入する新型車両273系を公開しました。特急「やくも」は岡山〜出雲市間を結ぶ特急です。岡山駅では山陽新幹線と乗り継いで、関東・関西と...
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美味いし車両も面白い！ 「レストラン列車」5選 JRから私鉄、三セクも負けてない！
列車内で食事を楽しむことをウリにする「レストラン列車」。専用車両を仕立てるなど各社が力を入れる領域ですが、中でも特にクオリティが高いと思われる列車5選を紹介します。食事できる列車にも色々ある日本は世界...
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「四国新幹線」実現へ加速か!? 愛媛県がJR西日本に直接要望へ 新大阪～松山「たった1時間半」
夏前には「2024年の国予算に盛り込んで」と要望が行われています。四国新幹線実現へ加速か四国新幹線はいつ実現するか（画像：写真AC）。愛媛県は2023年9月27日（木）、四国方面への新幹線実現をめざし...
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「何でも引っ張る機関車」DE10形が万能すぎる件 構内用から寝台列車まで!? 大出世の半世紀
国鉄が半世紀以上前に導入したディーゼル機関車「DE10形」。寝台特急やイベント列車、お召列車やクルーズトレインまでも牽引しました。万能機の姿に迫ります。蒸気機関車を置き換えていった東武鉄道が運行する「...
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北海道・四国はボロボロ…国鉄なぜ「6つに分割」された？ "葛西プラン"と驚異の「13分割」案
1987（昭和62）年に国鉄は分割民営化され、JR旅客6社とJR貨物になりました。北海道や四国は苦境が続きますが、そもそも分割方法に問題は無かったのでしょうか。分割に至る当時の背景を振り返ります。苦境...
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中身ほとんど別物に？ JR四国の看板特急、2度目の更新どうなるか聞いた 30年選手8000系
JR四国は予讃線の特急「しおかぜ」「いしづち」で使われる8000系をリニューアルすると発表しました。グリーン車と普通車指定席の座席交換を伴う大規模リニューアルですが、どのような室内空間になるのか、JR...
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通年のフリーきっぷより5000円オトク！ 特急もOK「夏の四国あちこちきっぷ」7月発売
土佐くろしお鉄道も乗れます。寝台特急「サンライズ瀬戸」には乗れない「夏の四国あちこちきっぷ」は、特急列車を含むJR四国および土佐くろしお鉄道線全線が乗り放題になる（画像：写真AC）。JR四国は2023...
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東急「夢の豪華列車」四国での運行計画が明らかに 「日本中を自由に走る鉄道の旅の先駆け」編成はちょっと異色
東急の豪華列車「THEROYALEXPRESS」を四国で運行する計画の詳細が発表されました。列車もバスもフェリーも“水戸岡デザイン”のプラン。これが、鉄道会社や地域の垣根を超えて日本中を走る列車の先駆...
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特急「しおかぜ」「いしづち」旧型車2度目の全面リニューアルへ 登場30年 新型のカラーに JR四国
新鮮！いろいろ変わるぞ！「しおかぜ」「いしづち」JR四国は2023年5月22日（月）、特急「しおかぜ」（岡山～松山）、「いしづち」（高松～松山）で運行する8000系電車を今年度から順次改装すると発表し...
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JR東海が特急「南紀」にハイブリッド車両を投入。JR各社のハイブリッド化の状況は？
■JR東海はディーゼル特急のハイブリッド化を完了JR東海は、2023年7月1日から特急「南紀」ハイブリッド特急車両HC85系を投入しました。特急「南紀」は、関西・紀勢本線・名古屋〜新宮・紀伊勝浦間を4...
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交通系IC拡大ムリ！自動改札も不要！ JR四国スタイルの“スマホで乗って”大作戦は成功するか
JR四国がスマホアプリを通じた鉄道利用の拡大を推進。普通乗車券はもちろん、窓口などしか買えなかったきっぷもスマホで購入可能にしました。設備投資が莫大な交通系ICカードではない、地方の事情に合ったデジタ...
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人気の観光列車を貸切で楽しむ！道後温泉や牧野植物園など、3つのものがたり列車で四国を巡る旅
ジャルパックとJR四国は、昨年度に引き続き、人気の観光列車で知られるJR四国の3つのものがたり列車に貸切乗車する商品を、5月15日（月）から販売する。「伊予灘ものがたり」「四国まんなか千年ものがたり」...
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通勤電車の「片開きドア」なぜ減った？ 大手私鉄じゃ絶滅寸前 両開きが席巻したワケ
都市部の通勤電車のドアは特急形車両とは異なり、2枚の扉が両側に開く「両開き」が主流です。このドアは戦後の混雑に対応するため登場しましたが、中にはある信念のもと、遅くまで片開きドアを採用し続けた大手私鉄...
