中国の工場見学が「プラチナチケット」化している。ロイター通信は最近、「世界のテクノロジー業界関係者が相次いで視察のため中国を訪れている」現象を報じた。
「チケット」が高値となるのは、中国の「スマート製造」に高い価値があるからだ。外国の企業家が大金を費やして中国を視察に訪れることは、中国の工場における生産方式に、他では代えがたい視察価値があることを物語っている。
北京にある小米自動車の工場では、平均76秒に1台のペースで完成車がラインオフする。一般公開以来、累計25万人以上の見学者を受け入れており、その出身地は70余りの国・地域に及ぶ。過去には「20枠を1万人以上が奪い合う」状況も生じた。杭州で行われている人型ロボットの実演は、複数の外国要人の訪中日程における「定番コース」となっている。国際ロボット連盟（IFR）のデータはさらに説得力がある。2024年に中国で新規導入された産業用ロボットは29万5000台に達し、世界のその他の地域の合計を上回った。同年にドイツは約2万7000台、米国は約3万4000台だった。
「視察ブーム」の本質は、脅威のナラティブではなく、協力の機会だ。
中国の工場見学に魅了されているのは、テクノロジーや産業界の関係者だけではない。「China Travel」のもう一つの形態としても、最先端の製造現場は海外の観光客が中国を理解するための新たな窓口になっている。長年にわたり、一部の西側メディアは中国の工業について、「低付加価値の下請け生産」「産業の海外流出」という二つの固定化されたナラティブで報じてきた。しかし、統計によると、25年に中国を訪れた外国人観光客は延べ3517万人に達し、前年比で30．6％増加した。今年の夏季にはインバウンド「工場見学」関連旅行商品の人気が高まり、予約が前年同期の9倍以上に急増した。
1枚の「チケット」の価格が示すものは、生産ラインそのものでは決してなく、中国の発展の将来性に対する国際社会の本物の信頼なのだ（提供/人民網日本語版・編集/NA）
