「JR西日本」のニュース
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なんかスゴイの来るぞ 「多機能鉄道重機（零式人機 ver.2.0)」京都鉄博で特別展示
ガチでトランスフォーマーです。鉄道の安全を支えるロボット「多機能鉄道重機」京都鉄道博物館にて2022年9月19日（月・祝）より、JR西日本らが開発中の「多機能鉄道重機（零式人機ver.2.0）」が特別...
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「広島発サイコロきっぷ」もデカ目振りイベントやります！ 広島駅で9月に2日間
リアルイベントならではのドキドキ感を味わえます。値段は5000円、現金のみ山陽新幹線。写真はイメージ（画像：写真AC）。JR西日本が2022年9月15日（木）から29日（土）まで、「広島発サイコロきっ...
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テラドローン、JAXAらと共同で、大阪府でヘリコプターやドローンを用いた実証実験を実施 「空飛ぶクルマ」の飛行を実現する「空の道」構築を目的に
テラドローンは、大阪府主催の公募に対し、三井物産、宇宙航空研究開発機構（JAXA)、朝日航洋、小川航空、JR西日本イノベーションズと共同で、「エアモビリティ統合運航管理プラットフォーム事業」（※）を提...
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乗継割引＆B特急料金廃止に“悲鳴” 23年春から料金見直し JR西日本と四国
「サンライズ」で安く浮かせるワザが使えなくなる……。四国～西にまたがる「おトクな特急料金」もA特急料金へJR西日本管内での乗継割引の一例。岡山～新下関間の新幹線停車駅は適用外になる（大藤碩哉所蔵）。J...
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山陽・九州新幹線 あす6日「計画運休」 在来線も多数 台風11号接近で
在来線も多くの区間で運休です。西日本で計画運休台風11号の接近にともない、2022年9月6日（火）はJR西日本・JR九州管内で計画運休が実施されます。山陽新幹線「ひかりレールスター」（画像：photo...
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「サイコロきっぷ」に広島発着が登場、行先は？ JR西日本が9月15日発売
レア出目は「金沢」だそう。値段は5000円山陽新幹線。写真はイメージ（画像：写真AC／photolibrary）。JR西日本が2022年9月15日（木）から29日（土）まで、「広島発サイコロきっぷ」を...
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「くろしお」も自転車そのままどうぞ！ サイクルトレインが特急にも拡大 1人で4席占有OK
まさにパンダのような太っ腹さ！座席ズラリの特急に自転車のっけてOK！JR西日本和歌山支社は2022年8月31日（水）、紀勢本線（きのくに線）の普通電車に自転車をそのまま持ち込める「サイクルトレイン」の...
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並行在来線「ハピラインふくい」のロゴ＆キャッチコピー決定 鍵は「H」と「F」
602件の意見を参考にしたそうです。北陸新幹線の延伸開業は2023年度末JR北陸本線で使われる521系電車（画像：写真AC）。ハピラインふくいは2022年8月26日（金）、そのロゴマークとキャッチコピ...
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無断駐車ダメ！ 「おわら風の盆」めぐりマイカー自粛呼びかけ 地元警察やJR西など
例年とは違います！シャトルバスの運行もなし路上駐車のイメージ（画像：photolibrary）。富山県富山市の八尾地区で、毎年9月1日から3日間行われる行事「おわら風の盆」。2022年度の開催と交通事...
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JR西日本、次世代バイオディーゼル燃料の100%使用に向けた実証実験開始 2025年度以降に本導入目指す
JR西日本グループは、国土交通省が公募した「鉄道技術開発・普及促進制度令和4年度新規技術開発課題」（鉄道車両におけるバイオディーゼル燃料の導入に向けた技術開発）として、（公財）鉄道総合技術研究所とJR...
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経営再建の行方は？...東洋経済「東芝の末路」、ダイヤモンド「軍事ビジネス＆自衛隊」、エコノミスト「鉄道復活の条件」を特集
経営再建の行方は？...東洋経済「東芝の末路」、ダイヤモンド「軍事ビジネス＆自衛隊」、エコノミスト「鉄道復活の条件」を特集。「週刊東洋経済」「週刊ダイヤモンド」「週刊エコノミスト」、毎週月曜日発売のビジネス誌3誌の特集には、ビジネスパースンがフォローしたい記事が詰まっている。そのエッセンスをまとめた「ビジネス誌読み比べ」を...
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新型特急「HC85系」12月から富山へ 新車追加投入で「1日8本」体制に JR東海
ついにJR西日本管内へ進出！北陸方面にHC85系が運転開始へ7月に営業運転を開始した「HC85系」特急車両（乗りものニュース編集部撮影）。JR東海は2022年8月22日（月）、高山本線の特急「ひだ」で...
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新型コロナが変えた鉄道会社の未来...どう生き残るか？
コロナ禍の影響を大きく受けたのが、鉄道会社である。もともと人口減少の時代に入り、生産年齢人口が低落傾向にあったが、コロナ禍によるリモートワークの普及が乗客減に拍車をかけた。本書「鉄道会社はどう生き残る...
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和歌山県すさみ町で、鉄道の駅と道の駅の異業種コラボが実現！ 地域の魅力を再発見する旅を提供
和歌山県すさみ町で、珍しい「駅のコラボ」が実現する。駅といっても、一方はJRきのくに線の周参見駅で、もう一方は道の駅すさみ。つまり、駅は駅でも「鉄道の駅」と「道の駅」の異業種コラボなのだ。昨今の地方創...
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JR西日本、23年4月から運賃値上げへ 新幹線含む京阪神の都市エリアで
2025年春からはエリアが拡大します。関空・紀州路快速として走るJR西日本の225系電車（画像：写真AC）。JR西日本は2022年8月19日（金）、一部エリアの旅客運賃を値上げすることを発表しました。...
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「新宮夜行」ふたたび「WEST EXPRESS 銀河」今年も和歌山方面へ 夜行＆昼行
夜行・新宮行き、昼行・京都行きで運行されます。3月上旬まで週4便運行紀伊半島を周遊する「WESTEXPRESS銀河」（2021年7月、恵知仁撮影）。JR西日本は2022年8月17日（水）、観光列車「W...
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ホテル業界「令和の四皇」とは？...ダイヤモンド「ホテル序列大激変」、東洋経済「変わる相続」、エコノミスト「電力危機に勝つ企業」を特集
「週刊東洋経済」「週刊ダイヤモンド」「週刊エコノミスト」、毎週月曜日発売のビジネス誌3誌の特集には、ビジネスパースンがフォローしたい記事が詰まっている。そのエッセンスをまとめた「ビジネス誌読み比べ」を...
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国鉄型103系なぜ西日本で未だ現役？ まもなく登場60年 東日本はとっくに消滅
製造から半世紀以上が経過した国鉄型通勤電車103系が、関西では未だ現役です。奈良線から引退したことで、和田岬線や播但線などに残るのみとなったものの、首都圏などではとっくに消えた車両がなぜ、残り続けてい...
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大糸線が全通した日 北線と南線が合体 "急行天国"に -1957.8.15
65年前の8月15日、松本と糸魚川を結ぶ現在のJR大糸線が全通しました。急行が多数走っていた観光路線大糸線でかつて走っていたキハ52系気動車（画像：写真AC）。今から65年前の1957（昭和32）年8...
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存続か、廃止か...赤字ローカル線、見直し議論へ 「バス」などへの転換、運行と施設管理分ける「上下分離」...路線ごと最善の道探る
JRを中心にした赤字ローカル線のあり方を検討へ――。国土交通省の有識者検討会が地方鉄道の見直しに関する提言をまとめ、JR東日本は区間ごとの収支を初めて公表し、35路線66区間が赤字だと明らかにした。ロ...
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「サロンカーなにわ」姫路から一路北へ！ 1泊2日のツアーで竹田城跡散策も
播但線、山陰本線と走ります。値段など詳細は9日（火）中に発表「サロンカーなにわ」のイメージ（(C)Kanefune画像：JR西日本）。JR西日本が2022年9月3日（土）と翌4日（日）、14系を改造し...
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不通のJR北陸本線 武生～敦賀間で無料バス代行スタート 鉄道再開は8/11始発から
国道8号、一般車は走れないのでパトカーの先導が付きます。途中駅には寄らず、武生駅と敦賀駅の直通のみ福井県は、2022年8月4日から5日にかけて降った大雨の影響で運休が続いているJR北陸本線の敦賀～武生...
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JR西日本、大阪府の北新地駅・大阪天満宮駅に次世代スマートロッカー「SPACER」設置へ
西日本旅客鉄道は、2022年3月に公表した「JRWESTLABO」の一環として、次世代スマートロッカーを活用したロッカーの新サービス（BOPISロッカー等）を検討しているとし、今回、SPACERのスマ...
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JR北陸本線 今庄駅が浸水 敦賀～武生で終日運休へ 再開見込み無し
泥水が線路を覆い隠しています。線路設備にも被害5日時点の今庄駅構内（画像：JR西日本）。3日から続く全国的な大雨。北陸地方でも大雨となっており、JR北陸本線では今庄駅周辺で線路が浸水。これにより、敦賀...
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JR「うめきた新駅」駅舎は「ecoステーション」デザイン発表 自然採光や壁面緑化ふんだんに
自然と一体化した駅舎をめざします。2023年春の開業へ工事進む完成に向けて工事が進む東海道線支線（梅田貨物線）の地下化事業（画像：JR西日本）。JR西日本は2022年8月3日（水）、大阪駅で建設が進め...
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都市部で混雑率の高い路線・低い路線のランキングは？ 2021年度の都市鉄道の混雑率調査結果が発表！
【今週の住活トピック】「都市鉄道の混雑率調査結果（令和３年度実績）」を公表／国土交通省コロナ禍で三大都市圏の混雑率は大きく減少まず、三大都市圏の混雑率の推移を見てみよう。いずれの圏域も混雑率は、197...
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大阪・奈良・兵庫で、ヤクルト商品が買えるJR駅ナカ自販機「curico」の設置場所拡大へ
JR西日本デイリーサービスネットとヤクルト本社は、利用者からのニーズも高い、JR駅ナカ自販機curico（キュリコ）のチルド飲料自販機を大阪、奈良、兵庫の各地域で設置を拡大していくことを発表した。同自...
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「北陸本線」のままなの？ 新幹線延伸で残存区間13％に 短くなっていく「本線」たち
日本海側を走るJR北陸本線。今後、北陸新幹線の敦賀開業で第三セクター移管区間が増え、たったの「46km」になります。このような「短くなった本線」は各地でいくつか見られます。あっという間に終点の「本線」...
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紀伊半島ぐるり「紀勢本線」青春18きっぷでどう制覇？ 520円で「ワープ」も
日本最大の半島・紀伊半島の海岸線を回る「紀勢本線」。400km近い長大幹線ですが、普通列車で乗り通すとどれくらいかかるでしょうか。本数の少なさを上手くカバー日本最大の半島、紀伊半島をぐるりと回る鉄道路...
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「急に電気が消える電車」が関門トンネルに残るワケ 他で消えなくなった理由
山陽本線の「関門トンネル」区間では、電車の電気が突然消える現象が当たり前のように発生します。全国的に存在する交流電化と直流電化の転換ポイント「デッドセクション」を通過するためですが、電気が消える電車は...
