JR貨物の「最強機関車」EF200形が引退 山口から大阪へラストラン
画像（2枚）

EF200形電気機関車が引退しました。

JR貨物の「最強機関車」EF200形が引退 山口から大阪へラ...の画像はこちら >>

JR貨物のEF200形電気機関車。
写真は17号機（画像：photolibrary）。

　JR貨物のEF200形電気機関車が、2019年3月28日（木）に引退しました。

　同社の広報担当者によると、最後の18号機が28日（木）に引退。貨物列車としての走行区間は、幡生操車場（山口県下関市）から吹田貨物ターミナル駅（大阪府吹田市・摂津市）までだったといいます。

　EF200形は、試作車が1990（平成2）年に登場。1992（平成4）年に量産が始まり、21両が製造されました。愛称は「INVERTER HI-TECH LOCO（インバーターハイテクロコ）」です。

　貨物列車の需要拡大を見越して、出力は国鉄・JRの機関車で最高となる6000kWで設計。1600tの牽引（けんいん）を可能としました。しかし、変電設備などの対応が実現せず、EF200形は出力を抑えたまま、東海道・山陽本線などで使用が続けられました。

　JR貨物によると、EF200形18号機は引退後、廃車になる予定です。

【地図】EF200形ラストランはこの区間

JR貨物の「最強機関車」EF200形が引退 山口から大阪へラストラン

EF200形電気機関車の貨物列車としての最後の運転は、幡生操車場から吹田貨物ターミナル駅までだった（国土地理院の地図を加工）。

編集部おすすめ