最近は自動車を運転する機会もめっきり減り、ここ数年で運転席に座ったのは4～5回程度。もしかしたら、ペーパードライバーに近い域かもしれない。
次に運転する時が不安だ。もう、色々と忘れている。縦列駐車の仕方、どんなだったっけ？ あと、あれも不安。バックから入る形での車庫入れ（前向き駐車）。何かをどこかにぶつけないか心配だし、タイヤがあらぬ方向にキュルキュルと傾いたまま停まっていたら、発進時にメチャメチャ不便。そういうのも、ちゃんとできるか自信がない。
そこで、このアイテムを使いたい。株式会社エバーグリーンが3月より発売している『タイヤ方角表示器 ホイールアイ』は、運転席にいながらタイヤの角度が一発でわかる表示器である。
たとえば初心者やペーパードライバー（私）にありがちなのが、駐車時に車からいちいち降りて、タイヤの角度を確認するくだり。それが要らなくなるという。
使い方は簡単。まず、ハンドルを回してタイヤを整列させる。そして表示器の針を0時の位置に合わせ、ステアリングの中央に貼るだけ。こうすれば、針とタイヤの角度が一致しているはずだ。
表示器の見方も簡単。例えば針の方向が右15度の時は、タイヤの角度も右方向に15度ひねっている。これは、バックの際も同様。針が右方向に動けばバックも右方向に動くし、針が左方向に動けば車も左方向に動いている。要するにハンドルを動かすモーションの分、表示器の針も同一のモーションをすると考えればよいという訳です。
次に運転する時が不安だ。もう、色々と忘れている。縦列駐車の仕方、どんなだったっけ？ あと、あれも不安。バックから入る形での車庫入れ（前向き駐車）。何かをどこかにぶつけないか心配だし、タイヤがあらぬ方向にキュルキュルと傾いたまま停まっていたら、発進時にメチャメチャ不便。そういうのも、ちゃんとできるか自信がない。
そこで、このアイテムを使いたい。株式会社エバーグリーンが3月より発売している『タイヤ方角表示器 ホイールアイ』は、運転席にいながらタイヤの角度が一発でわかる表示器である。
たとえば初心者やペーパードライバー（私）にありがちなのが、駐車時に車からいちいち降りて、タイヤの角度を確認するくだり。それが要らなくなるという。
使い方は簡単。まず、ハンドルを回してタイヤを整列させる。そして表示器の針を0時の位置に合わせ、ステアリングの中央に貼るだけ。こうすれば、針とタイヤの角度が一致しているはずだ。
表示器の見方も簡単。例えば針の方向が右15度の時は、タイヤの角度も右方向に15度ひねっている。これは、バックの際も同様。針が右方向に動けばバックも右方向に動くし、針が左方向に動けば車も左方向に動いている。要するにハンドルを動かすモーションの分、表示器の針も同一のモーションをすると考えればよいという訳です。
